要求把人看作目的，而不应看作手段，公平承认人都有先天的权利，这些权利不应受到政治交易与经济效益的考虑所左右。[9]（3）十九世纪，西方 留下突破口？另外依据物权法草案规定，物权法不规定法定优先权，而把商法上的船舶优先权和民用航空上的民用飞行器优先权，仍作为特别法定权。[39]同时，物权法草案[40]第 ...
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要求把人看作目的，而不应看作手段，公平承认人都有先天的权利，这些权利不应受到政治交易与经济效益的考虑所左右。[9]（3）十九世纪，西方 留下突破口？另外依据物权法草案规定，物权法不规定法定优先权，而把商法上的船舶优先权和民用航空上的民用飞行器优先权，仍作为特别法定权。[39]同时，物权法草案[40]第 ...
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要求把人看作目的，而不应看作手段，公平承认人都有先天的权利，这些权利不应受到政治交易与经济效益的考虑所左右。[9]（3）十九世纪，西方 留下突破口？另外依据物权法草案规定，物权法不规定法定优先权，而把商法上的船舶优先权和民用航空上的民用飞行器优先权，仍作为特别法定权。[39]同时，物权法草案[40]第 ...
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要求把人看作目的，而不应看作手段，公平承认人都有先天的权利，这些权利不应受到政治交易与经济效益的考虑所左右。[9]（3）十九世纪，西方 留下突破口？另外依据物权法草案规定，物权法不规定法定优先权，而把商法上的船舶优先权和民用航空上的民用飞行器优先权，仍作为特别法定权。[39]同时，物权法草案[40]第 ...
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参与了公司的经营管理，两人在拓恒公司被吊销营业执照后，都有义务在法定期限内依法对拓恒公司进行清算。关于蒋志东、王卫明辩称拓恒公司在被吊销 碰规则》确立的规则交会，发生碰撞事故后，双方约定的内容以及当事船舶在发生碰撞事故时违反约定的情形，不应作为人民法院判定双方责任的主要依据，仍应当以前述规则为准据，在 ...
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短，往往又无第三者见证，海上事故现场在短时间内又会消失，船舶之外的人员（包括法院人员）事后进行调查取证都有很大困难。而这些侵权一般因为船方的行为造成 碰撞中实行的是一般过错责任制度，索赔方必须为自己的请求证明对方有过错，这在船舶碰撞固定物体中是不现实的。因为： 1、双方保留证据的及时性不同。在船舶碰撞 ...
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国所有或经营并专用于政府非商业性服务的船舶，在公海上应有不受船旗国以外任何其他国家管辖的完全豁免权。 第九十七条关于碰撞事项或任何其他航行事故的刑事管辖权 第一百零六条无足够理由扣押的赔偿责任如果扣押涉有海盗行为嫌疑的船舶或飞机并无足够的理由，扣押国应向船舶或飞机所属的国家负担因扣押而造成的任何损失 ...
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是“三证”齐全的渔业船舶，获准从事正常渔业生产。（四）、关于碰撞责任的认定。虽然渔船在捕鱼时没有悬挂锚球，但在“凯斯林”轮驶来时，有叫喊和挥动彩旗。 （二）、关于死者收入损失。上诉人惠隆公司等认为本案船舶都是国内船舶，应适用《广东省渔业船舶碰撞责任赔偿规定》，一审法院参照适用《涉外规定》不当。本院认为 ...
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是“三证”齐全的渔业船舶，获准从事正常渔业生产。（四）、关于碰撞责任的认定。虽然渔船在捕鱼时没有悬挂锚球，但在“凯斯林”轮驶来时，有叫喊和挥动彩旗。 （二）、关于死者收入损失。上诉人惠隆公司等认为本案船舶都是国内船舶，应适用《广东省渔业船舶碰撞责任赔偿规定》，一审法院参照适用《涉外规定》不当。本院认为 ...
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区内的安全港口或地点之间从事约定的海上运输；如果承租人违反前款规定，船东有权要求赔偿因此遭受的损失。由于本案租船合同不包括减轻租方责任的规定，仲裁庭认为租方的责任 在港内不受灭失或损坏。例如，反常的风暴（不是典型的天气作用），与其他船舶碰撞，突发的战争，本船或其他船舶的船长或船员在履行职责时的过失均不 ...
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