并提出了修改建议。「关键词」危险的通知知道同意对于海上运输的危险货物，国际海事组织（IMO）颁布了《国际海上危险货物运输规则》，其中规定：“凡具有燃烧、 承运人最终也不负赔偿责任。当然也不是由第三人自己承担而只能是由托运人赔偿。但有一点却值得承运人留意：本款中承运人享有这项特权还有一个限制即“根据情况 ...
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，以及机器须于实际运抵日期前运抵位于吉林的工地。（六）关于迟延交付货物的责任限制被申请人提出，根据《海商法》第57条的规定，被申请人因迟延交付货物而 ，致使货物因迟延交付而遭受经济损失的，即使货物没有灭失或者损坏，承运人仍然应当负赔偿责任。”仲裁庭认为，既然被申请人主张的免责理由不能成立，依据以上规定 ...
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，以及机器须于实际运抵日期前运抵位于吉林的工地。（六）关于迟延交付货物的责任限制被申请人提出，根据《海商法》第57条的规定，被申请人因迟延交付货物而 ，致使货物因迟延交付而遭受经济损失的，即使货物没有灭失或者损坏，承运人仍然应当负赔偿责任。”仲裁庭认为，既然被申请人主张的免责理由不能成立，依据以上规定 ...
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上述主张不予支持。海口海事法院认为，海南人保提出的保险标的尚未实际全损、丰海公司所称损失属于除外责任、不属于承保范围，故请求免除其赔偿责任的主张缺乏事实 时向丰海公司说明因承运人的非法行为将整船货物盗卖或者走私造成的损失不属于保险责任范围。因此，海南人保应当按照合同约定承担赔偿责任。原审以海南人保与丰 ...
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上述主张不予支持。海口海事法院认为，海南人保提出的保险标的尚未实际全损、丰海公司所称损失属于除外责任、不属于承保范围，故请求免除其赔偿责任的主张缺乏事实 时向丰海公司说明因承运人的非法行为将整船货物盗卖或者走私造成的损失不属于保险责任范围。因此，海南人保应当按照合同约定承担赔偿责任。原审以海南人保与丰 ...
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三人赔偿请求权。第三人造成保险标的发生损害而应承担侵权赔偿责任，被保险人以此对第三人享有损害赔偿请求权，属于侵权之债的债权请求权的范畴，保险人的代位权虽然 起算。《海商法》第257条又规定：就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权，时效期间为一年，自承运人交付或者应当交付货物之日起计算；在时效期间内或者 ...
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而轻率地作为或者不作为造成涉案货物的损失，承运人可以享受限制赔偿责任。根据海商法的规定，承运人对货物损害的赔偿限额，按照货物件数或者货物毛重计算，以 人民币的比率为1：10.7914，被告可享受的海事赔偿责任限额为人民币770,505.96元，对原告超过赔偿限额部分的请求，不予支持。关于利息损失。原告 ...
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，致使“龙通”轮沉没。2月3日，“龙通”轮船长发出海事声明，“我轮对所载货物及货柜的损失不负赔偿责任”。被申请人主张：1．本案应以XSC签发给申请人的 ，该条规定：不论任何原因导致货损、货差、迟延交货，被申请人作为承运人都必须承担赔偿责任。其中也包括天灾、战争行为、海上或其他可航水域的危险、意外事故等 ...
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，致使“龙通”轮沉没。2月3日，“龙通”轮船长发出海事声明，“我轮对所载货物及货柜的损失不负赔偿责任”。被申请人主张：1．本案应以XSC签发给申请人的 ，该条规定：不论任何原因导致货损、货差、迟延交货，被申请人作为承运人都必须承担赔偿责任。其中也包括天灾、战争行为、海上或其他可航水域的危险、意外事故等 ...
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中华人民共和国上海海事法院民事判决书 (2003)沪海法商初字第207号 原告美亚保险公司上海分公司，住所地上海市南京西路128号永新广场7楼。负责人胡晓勤 《海商法》第五十六条第一款的规定，限制其赔偿责任。依照该条规定:“承运人对货物的灭失或者损坏的赔偿限额，按照货物件数或者其他货运单位数计算，每件 ...
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