下,既然损失要由托运人负责赔偿,那么,也就不存在所谓的共同海损分摊问题了。对此,以装运危险货物为例。《海商法》第68条对于托运人未经正确申报而装运危险 这种过失可以不作为过失,因此在各国的海运和司法实践中,对此并未提出异议。 所谓不可以免责的过失,是指法律或海上货物运输合同所规定的免责范围之外的过失。 ...
//www.110.com/ziliao/article-215270.html -
了解详情
下,既然损失要由托运人负责赔偿,那么,也就不存在所谓的共同海损分摊问题了。对此,以装运危险货物为例。《海商法》第68条对于托运人未经正确申报而装运危险 这种过失可以不作为过失,因此在各国的海运和司法实践中,对此并未提出异议。 所谓不可以免责的过失,是指法律或海上货物运输合同所规定的免责范围之外的过失。 ...
//www.110.com/ziliao/article-38307.html -
了解详情
下,既然损失要由托运人负责赔偿,那么,也就不存在所谓的共同海损分摊问题了。对此,以装运危险货物为例。《海商法》第68条对于托运人未经正确申报而装运危险 这种过失可以不作为过失,因此在各国的海运和司法实践中,对此并未提出异议。 所谓不可以免责的过失,是指法律或海上货物运输合同所规定的免责范围之外的过失。 ...
//www.110.com/ziliao/article-37475.html -
了解详情
货物的所有权。正因为有这一商人法上的独特机制,在海上运输的货物才可能被作为质押物流通交易,甚至因此获取银行的融资。 [39]提单必须有效,如果在交单 的争论可谓见仁见智。 [22]中国海商法年刊,1999,李东,郭翠芳的文章《提单流转延误而引起的法律问题浅析》,李东为大连海事法院法官。见第72页。中国 ...
//www.110.com/ziliao/article-146939.html -
了解详情
水运和空运。另外一个非常重要的方面是,这次改革使得在德国首次诞生了关于多式联运的成文规则。而在历史上关于国内货物运输的法律规则是相当繁多和复杂的 的责任相比如果托管人未能正确地告知仓储保管人涉及将要储藏的危险货物的准确的危险性质以及一旦危险成为事实需要采取的预防性措施。整个地看来,新法引进了许多详尽的 ...
//www.110.com/ziliao/article-139963.html -
了解详情
的义务,否则将出现保险人可以解除合同、不予赔付的法律后果。对此,我国《海商法》第222条、223条以及《国内水路货物运输保险条例》第3章第4条4项均 损失,保险公司应承担先行赔付的责任。需要说明的一个问题是:本案所涉及的海损事故是否属于共同海损。从事故发生的情况看,船货遇到共同危险,为了保障船货的安全 ...
//www.110.com/ziliao/article-38532.html -
了解详情
的义务,否则将出现保险人可以解除合同、不予赔付的法律后果。对此,我国《海商法》第222条、223条以及《国内水路货物运输保险条例》第3章第4条4项均 损失,保险公司应承担先行赔付的责任。需要说明的一个问题是:本案所涉及的海损事故是否属于共同海损。从事故发生的情况看,船货遇到共同危险,为了保障船货的安全 ...
//www.110.com/ziliao/article-37702.html -
了解详情
》《湖北省机动车维修业管理办法》县级以上道路运输管理机构246从事国际道路运输经营的市场准入许可《中华人民共和国道路交通运输条例》(国务院令第406号)《湖北省道路运输管理条例》省级道路运输管理机构247从事危险货物运输(含非经营性)市场准入许可《中华人民共和国道路交通运输条例》(国务院令第406号 ...
//www.110.com/fagui/law_220860.html -
了解详情
信心。随着我国正式加入WTO,国际贸易包括海上货物运输的发展与世界市场联为一体,法制的完善与接轨也是势在必行的。然而由于目前我国许多公司、企业对于国际 实务》,中国政法大学出版社1994年[9]郭峰:“有关无正本提单交付货物的几个法律问题”,中国涉外商事审判网2003年2月28日[10]唐代盛:“无单 ...
//www.110.com/ziliao/article-19943.html -
了解详情
纳入法律体系是为维护法律的强制性并确保货主利益。而关于承运人责任的规定之所以是强制性的,其合理性根植于海上货物运输的特殊危险;如果将装卸工人等包括进实际 可能使该实际承运人陷入同时受陆地和海运两个法律体系调整的尴尬局面;而如果是国际运输,则还会引起不同国家之间的法律冲突(29)。美国法已经遭到许多专家 ...
//www.110.com/ziliao/article-147043.html -
了解详情