部分区段或部分数量运输(客运中单一旅客不存在这种状况)的人(或称运输经营人)。第二种是代表其他承运人与旅客或托运人签订运输合同并完成第一区段运输的承运人, 标的概念在理论上只能直接与行为相关联,应指行为所要达到的目的。双方合同行为形成合同关系,合同关系的内容即权利和义务,权利义务的载体即客体或标的。双 ...
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《鹿特丹规则》(以下简称《规则》)。 二、《鹿特丹规则》的主要变化和立法特点 (一)《规则》的主要变化 与以往的海运公约、尤其是在国际上普遍适用的《海牙- 比规则》、《汉堡规则》以及我国《海商法》下危险货物的范畴宽泛得多,因而加重了托运人的义务和责任,对承运人较为有利(《规则》第15条、第32条)。( ...
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货的性质;(4)从提单在国际货物买卖、结算和运输、保险不同环节的角度分析无单放货的性质。但归纳起来主要有以下三种看法:(1)基于提单是物权 可以就交货方式自行约定的权利也被剥夺。同时,由于承运人与托运人、提单持有人具有海运合同关系或提单法律关系,凭正本提单交付货物是承运人的一项法定的合同义务,无单放货 ...
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指接受承运人委托或转委托实际进行货物运输的人。 在实践中,实际承运人主要发生在下列三种情况下⑵:一是承运人与货主签订运输合同并进行部分运输后,根据运输合同中 提单或经托运人同意一份不可转让的提单。而且,从《海商法》第四章第二节承运人的责任可以看出,该章节所谓的责任并不局限于责任,还包括权利和义务。立法 ...
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的运输单证; 第四,对于真正的货主而言无船承运人是承运人,履行公共承运人的义务,而对于海运承运人则是托运人,享有托运人的权利。 (二)无船承运人 货物,或者向提单持有人交付货物的条款,构成承运人据以交付货物的保证。据此,一般认为,提单是承运人与托运人之间达成的国际海上货物运输合同的证明;提单是承运人 ...
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赔偿责任。?(二)托运人、收货人的权利和义务在我国沿海水路货物运输中,托运人一般是指本人或者委托他人以本人的名义或者委托他人为本人与承运人订立沿海货物运输 ?笔者同意第二种观点。其实产生上述分歧的主要原因是对有关留置权成立的要件及其消灭的法定理由的法律规定和司法解释理解不一造成的。《民法通则》第八十九 ...
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海事、能源保险市场提供技术咨询的主要公司。报告撰写人Roger Marsh先生是CWA公司的高级钢铁顾问,在金属业和钢铁方面有44年的经验,其在马来西亚槟城对 即为该承运人与托运人运输合同关系的证明。该提单转让后,签发提单的承运人应受提单条款的约束,即该承运人“同收货人,提单持有人之间的权利、义务关系 ...
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。第三十九条采用格式条款订立合同的,提供格式条款的一方应当遵循公平原则确定当事人之间的权利和义务,并采取合理的方式提请对方注意免除或者限制其责任的 其责任、加重对方责任或者排除对方主要权利。2、承运人是否采取合理方式提醒对方注意免责条款或者限制责任条款。3、在托运人要求承运人对免责条款或限制责任条款 ...
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的铅封均完好无损,故问题均发生在封箱之前。因此向原告索赔。 二、双方争议的主要焦点 (一)原告的诉讼请求原告认为,2001年4月17日,原告与三菱 的债权效力提单是承运人与托运人之间达成的海上货物运输合同的证明。提单的这一作用表明其具有债权的效力,是船货双方在货物运输关系中权利义务的准则。但是,提单 ...
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的铅封均完好无损,故问题均发生在封箱之前。因此向原告索赔。 二、双方争议的主要焦点 (一)原告的诉讼请求原告认为,2001年4月17日,原告与三菱 的债权效力提单是承运人与托运人之间达成的海上货物运输合同的证明。提单的这一作用表明其具有债权的效力,是船货双方在货物运输关系中权利义务的准则。但是,提单 ...
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