，促进国际合作和相互了解。 第一百三十九条确保遵守本公约的义务和损害赔偿责任１．缔约国应有责任确保“区域”内活动，不论是由缔约国、国营企业、或具有缔约国 为缔约国的成员国提供情报，说明在该组织与其成员国间何者对已发生的任何特定问题具有权限。该组织及其有关成员国应于合理期间内提供这种情报。国际组织及其 ...
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的房间），每晚30元，是4月26日下午3点钟左右他们急急忙忙带着行李离开的。她不知道3名男青年是哪里的，是干什么的。20、证人尹 诉请数额确定;2、死亡赔偿金301,686.2元，依照最高人民法院《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第二十九条的规定进行计算，死亡赔偿金应为331,320元 ...
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对寄托人拒绝受领寄托物时，所为的拍卖；承运人对于旅客不取回或不易保存的行李所为的拍卖；建筑施工合同的发包人未按约定支付工程款，施工方对建筑物的拍卖 不当，同时形成执行程序违法，其损害赔偿责任应由债权人承担，不应由执行机关负责。换言之，不发生执行程序合法而实体上不当的执行问题。将当事人之间的实体法律关系 ...
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课题，于是危险责任制度便应运而生。 一、我国危险责任的立法现状及存在的主要问题 (一)我国危险责任的现状 在我国侵权行为法上，危险责任是无过失责任的下位概念 赔偿责任的，对每名旅客人身伤亡的赔偿责任最高限额为人民币40000元，自带行李的损失的赔偿责任限额为人民币800元。而《国内航空运输旅客身体损害 ...
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之间发生客运纠纷，首先要适用公约和特别法。《航空法》规定：旅客、行李或者货物在航空运输中因延误造成的损失，承运人应当承担责任;但是，承运人证明本人 295页。 [6] 林诚二：《民法理论与问题研究》， 中国政法大学出版社, 2000. [7] 王泽鉴：《信赖利益之损害赔偿》，《民法学说与判例研究第5卷 ...
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的课题，于是危险责任制度便应运而生。一、我国危险责任的立法现状及存在的主要问题(一)我国危险责任的现状在我国侵权行为法上，危险责任是无过失责任的下位概念 赔偿责任的，对每名旅客人身伤亡的赔偿责任最高限额为人民币40000元，自带行李的损失的赔偿责任限额为人民币800元。而《国内航空运输旅客身体损害赔偿 ...
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通则》、《中华人民共和国消费者权益保护法》、最高人民法院《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》、《旅行社条例》中对旅行社应承担的安全保障等义务 过程中的疏忽、过失。 (5)导致行程延误的疏忽、过失。 (6)代管旅行证件、行李物品过程中疏忽、过失。 十八、交通事故是否在保险范围内？ 包括。 ...
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运输的操作规程。但根据《中华人民共和国铁路法》第十一条第二款旅客车票、行李票、包裹票和货物运单是合同或合同的组成部分的规定，原告提供了票号为 所受的创伤。结合《四川省高级人民法院贯彻执行〈最高人民法院关于确定民事侵权精神损害赔偿责任若干问题的解释〉的意见》【川高法（2002）118号】关于确定精神抚慰 ...
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损害赔偿，该法未予以明确。最高人民法院发布的《关于确定民事侵权精神损害赔偿责任若干问题的解释》（法释2001年7号），肯定自然人的生命权、健康权、身体权 亿特别提款权（合8.3万美元）与《1974年海上旅客及行李运输雅典公约》规定的每个旅客伤亡赔偿4.67特别提款权（合5.6万美元）相比，其数额相差都 ...
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物。例如，旅客死亡或失踪，其遗留于船上的财产，旅客到站后不取回其托运行李，受货人所在不明或拒绝受领的运送物，债权人不领取的提存物，无法投递 在民事上还构成侵权行为，应负损害赔偿责任。同时，也成为不当得利而负返还责任。①我国《最高人民法院关于贯彻执行中华人民共和国民法通则若干问题的意见（试行）》第94条 ...
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