六日公路水路交通“十五”发展计划中华人民共和国交通部(二ＯＯ一年七月)前言交通运输是国民经济发展的基础，是社会生产、流通、分配、消费各环节正常运转和协调发展的 多出近四分之一。直接利用外资也取得进展。车船运力迅速增长。到2000年底，全国民用汽车保有量达到1609万辆，五年新增569万辆；从事公路运输 ...
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的版权交易平台。加强体育产品品牌建设，开发科技含量高、拥有自主知识产权的体育产品，提升市场竞争力。促进体育衍生品创意和设计开发，推进相关产业发展。（ ，加大对文化创意和设计服务企业支持力度。在体现绿色节能环保导向、增强可操作性的基础上，完善相关税收扶持政策。在文化创意和设计服务领域开展高新技术企业认定 ...
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责任强制保险条例》第3条明确将被保险人、机动车本车人员排除在强制责任保险的受益人之外，所以，《侵权责任法》机动车交通事故责任是不包括机动车本车人员损害的。[ ，《中国法学》2010年第3期。 [20]参见[美]詹姆斯戈德雷：《私法的基础：财产、侵权、合同和不当得利》，张家勇译，法律出版社2007年版， ...
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核算方法，促进全社会改变重物力资本投入、轻人力资本投入的倾向，加快国家人才储备、知识积累，充分发挥人力资源开发促进经济自主发展、科技自主创新、 拨款体制机制，促进教育财政政策和教育发展政策有机结合。在完善经费监管制度的基础上，扩大学校经费使用自主权。设立高等教育拨款咨询委员会，完善高等学校财政支出绩效 ...
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，提升城市品牌形象，同时吸引国内外高端人才聚集。北京汽车工业拥有外向型发展的基础。基本建立起较为完整的整车制造和零部件供应体系，并在商用车和运动型多 技术和市场研究，开展引进消化吸收再创新，开发具有一定国际竞争力的拥有自主知识产权和自主品牌的产品；推动本市有实力、有潜力企业及相关机构建设境外营销网络 ...
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，提升城市品牌形象，同时吸引国内外高端人才聚集。北京汽车工业拥有外向型发展的基础。基本建立起较为完整的整车制造和零部件供应体系，并在商用车和运动型多 技术和市场研究，开展引进消化吸收再创新，开发具有一定国际竞争力的拥有自主知识产权和自主品牌的产品；推动本市有实力、有潜力企业及相关机构建设境外营销网络 ...
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王运福作为工程承包人、合股人，未采取有效劳动安全保障措施，未对民工进行防尘知识教育，存在管理过失；施工过程中未阻止民工采用干式掘进作业，对于事故的发生 管理、监督过失问题，但局限于对国外判例的介绍，而极少总结研究我国实践中的判例，未能在总结判例经验的基础上，对司法实践提出指导性意见。 近年来，重特大 ...
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基于保护民法上之请求权，并不足以为刑罚处罚的合法性或正当性的基础，尚需正视事故参与者的具有社会侵害性及无民事责任的行为，来进一步加以思考，否则，将无从 逃离现场，5月10日到渑池县公安交警大队投案自首。该院认为，被告人杨清波驾驶汽车违反交通运输管理法规，发生重大事故致人死亡，后逃离现场，其行为构成交通 ...
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］。为了不动摇过错责任原则在《德国民法典》上的基础地位，德国的危险责任是借助特别法的形式发展起来的。我国台湾地区的侵权行为法中，危险责任是无过错责任的下位 限额赔偿、责任保险以及社会保障等问题，也难以解决。总之，以德国为代表的特别立法模式是一种保守型的、封闭性的立法模式，无法担当在高科技和知识经济时代 ...
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了一批科研成果。部属和共建高校培养人才、集聚人才以及促进交通运输领域知识创新和科技进步的作用更加突出，已成为交通高层次专门人才培养和交通科技创新体系 行业技能型人才培养基地。“十二五”期间，在完成国家示范性和骨干高职院校建设任务的基础上，支持20所交通职业院校技能型人才紧缺专业建设。加强对交通职业教育 ...
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