，请求海事法院保护其海事请求权。我国《海商法》规定的时效期间为一年的海上货物运输合同、海上拖航合同、共同海损分摊、多式联运合同、船舶碰撞的追偿请求权等； 海事时效的中止和中断的规定与《中华人民共和国民法通则》的规定是一致的。国际上一些责任第三方往往利用时效而免除其赔偿责任。如果责任第三人对保险人在时效 ...
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人民共和国民法通则》第106条、第146条规定，作出判决。一、被告赔偿原告货物的市场损失43，707.6美元；二、被告赔偿原告申请财产保全所支付的费用港币 之间的实体争议。解决本案争议的关键是事实认定和证据采信问题。一般来讲，按照国际惯例，海上货物运输合同的履行，在买卖合同签订后，提单的简易流程是， ...
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人民共和国民法通则》第106条、第146条规定，作出判决。一、被告赔偿原告货物的市场损失43，707.6美元；二、被告赔偿原告申请财产保全所支付的费用港币 之间的实体争议。解决本案争议的关键是事实认定和证据采信问题。一般来讲，按照国际惯例，海上货物运输合同的履行，在买卖合同签订后，提单的简易流程是， ...
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对本案诉讼享有管辖权。关于法律适用问题，由于各方当事人对于发生争议时适用何种法律未进行协议选择，日本又不是《联合国国际货物销售合同公约》的缔约国，因此， 即为买方，因为依照《中华人民共和国海商法》第七十一条规定：“提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付 ...
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之间的紧张关系。20世纪后半叶，瑞士、意大利、委内瑞拉和俄罗斯等国以及一些国际公约纷纷将其制定成文。[43]强行法侧重保护社会公共利益，而合同当事人的私人 的利益就无法获得该法保护。与此形成鲜明对比的是，英国1924年的《海上货物运输法》为了保证该法的实施，否定当事人的法律选择自由，强制性地适用于所有 ...
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的转移是指标的物的交付，除法律或另有其它规定之外。这样的规定不符合国际贸易以单证交易转让所有权的要求。 我国海商法对于什么是物权凭证没有具体定义，对提单 1992年海上货物运输法已将记名提单归类为海运单的范畴。 签发记名提单往往是在两个协作公司或者子母公司之间或收货人是卖方的代理等情况下，物权问题往往 ...
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货物买卖合同公约》、1978年《联合国海上货物运输合同公约》（即《汉堡规则》、1976年《联合国国际贸易法委员会仲裁规则》、1980年《联合国调解规则》、 是联大一个协调南北关系和进行审议的论坛，其中发展中国家的贸易和发展问题受到特别注意。1968年它推动设立了对发展中国家的对外贸易实行“普遍优惠制” ...
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，提单不再起海上货物运输合同的作用。但是提单发生转让时，承租人之外的第三人持有提单，则其与出租人的权利义务关系依提单记载，并受有关提单的国际公约与国内法 认为，并入条款的一般性而非特定化的词语不足以并入仲裁条款，这是一个本质性的问题，如何对租约进行解释也有赖于此，法官的判决亦应以此为基础进行阐释与理解 ...
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运输有限公司。住所地：上海市东大名路700号。请求人科龙国际有限公司因与被请求人中海集装箱运输有限公司海上货物运输合同纠纷，于2003年1月20日向本院提出海事强制 的提单核准件是一致的。被请求人就该六个集装箱货物还没有对外签发提单。对于请求人申请强制令问题，被请求人在收到运费后将按照法院的强制令作出 ...
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加快建设全国性船舶交易信息平台，在上海形成具有示范作用的船舶交易市场。建立上海国际航运中心综合信息共享平台，促进形成便捷高效的长三角区域及长江干线港口、 研究从事国际航运船舶融资租赁业务的融资租赁企业的税收优惠政策，条件具备时，可先行在上海试点。研究进出口企业海上货物运输保费的有关税收政策问题。丰富 ...
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