到尽早并尽可能广泛地执行该公约附则Ⅰ所载防止油污规则的必要性；但认为在某些技术问题未得到满意的解决以前，有必要推迟施行该公约的附则Ⅱ；考虑到达到这些目的的最好 ，直到将这些有害物质卸下时为止。四、如果船舶持有一份现行国际海上人命安全公约所要求的装运危险货物的特别清单或舱单或详细积载图，可将本附则所要求 ...
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维修，并定期进行检查，检验，使集装箱处于良好的技术状态，以确保货物运输的安全。海上国际集装箱的技术检验由船舶检验局或具有同等资格的机构负责。集装箱经检验 交接方式第七条按照原国家经委、国家计委《关于发展我国集装箱运输若干问题的规定》中规定的十二类货物：交电、仪器、小型机械、玻璃、瓷器、工艺品、印刷品及 ...
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维修，并定期进行检查，检验，使集装箱处于良好的技术状态，以确保货物运输的安全。海上国际集装箱的技术检验由船舶检验局或具有同等资格的机构负责。集装箱经检验 交接方式第七条 按照原国家经委、国家计委《关于发展我国集装箱运输若干问题的规定》中规定的十二类货物：交电；仪器、小型机械、玻璃、瓷器、工艺品、印刷品 ...
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每一页还应由船长签字。对持有《国际防止散装运输有毒液体物质污染证书》或本附则第7条所述证书的船舶，《货物记录簿》的记录应至少使用英文、法文 货可燃性和毒性的安全危险。有关安全方面，应参考修正的《74国际海上人命安全公约》(SOLAS74)，《国际散装化学品规则》、《散装化学品规则》中关于货舱开口的操作 ...
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每一页还应由船长签字。对持有《国际防止散装运输有毒液体物质污染证书》或本附则第7条所述证书的船舶，《货物记录簿》的记录应至少使用英文、法文 货可燃性和毒性的安全危险。有关安全方面，应参考修正的《74国际海上人命安全公约》(SOLAS74)，《国际散装化学品规则》、《散装化学品规则》中关于货舱开口的操作 ...
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氧氯丙烷和乐果泄漏而产生的费用、船期损失以及在新加坡港的处理费用和货物所有人的索赔，总计为635139.98元人民币、47300新加坡元和617560美元。根据以上 包装桶没有做到气密，乐果包装不善和加固不良所致，事实证明两被告在包装问题上没有符合《国际海上危险货物运输规则》的有关规定。所以，按照此次 ...
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氧氯丙烷和乐果泄漏而产生的费用、船期损失以及在新加坡港的处理费用和货物所有人的索赔，总计为635139.98元人民币、47300新加坡元和617560美元。根据以上 包装桶没有做到气密，乐果包装不善和加固不良所致，事实证明两被告在包装问题上没有符合《国际海上危险货物运输规则》的有关规定。所以，按照此次 ...
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对来船进行连续观测，及早判断碰撞危险存在，而是盲目地向左转向，违反了《1972年国际海上避碰规则》第六条、第七条、第八条、第十九条第2 打捞局在上诉中再次提出该问题，但未能提供新的证据材料，因此，对烟台打捞局要求驳回东京保险起诉的主张，本院不予支持。本案货物承运人中国远洋运输(集团)总公司签发的是全程 ...
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； “《海运危险货物规则》”(IMDGCode)指1992年综合版的《国际海上危险货物运输规则》(InternationalMaritimeDangerousGoodsCode)； “船东”(shipowner)─ (a)在船舶以转管租约出租时，包括其转管租约承租人； (b)在船舶由船舶管理公司管理 ...
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的事实又没有其他证据予以印证。根据《最高人民法院关于适用中华人民共和国民事诉讼法若干问题的意见》第78条关于“证据材料为复制件，提供人拒不提供原件或原件线索 时效的主张无理，不予支持。中国政府已于1982年10月1日正式批准远洋运输货物执行《国际海上危险货物运输规则》(下称《国际危规》)，而本案货物 ...
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