由其所有人或者经营人承担。第七十五条违反本条例的规定,内河通航水域中的沉没物、漂流物、搁浅物的所有人或者经营人,未按照国家有关规定设置标志或者未在规定 、装置。(四)交通事故,是指船舶、浮动设施在内河通航水域发生的碰撞、触碰、触礁、浪损、搁浅、火灾、爆炸、沉没等引起人身伤亡和财产损失的事件。第九十二条 ...
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期间因该轮而导致的受害人的损失,应当承担损害赔偿责任;原告因普罗旺斯轮拉断码头输油臂而产生的财产赔偿请求,根据我国海商法的规定属于船舶优先权,而原告也 公司予以救助,拖轮公司要求原告支付救助费人民币830000元。鉴于当时该轮存在碰撞码头的危险,船长的声明也确认危险的存在,拖轮予以协助,避免了对码头的 ...
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宇到庭参加了诉讼。本案现已审理终结。 原审查明,1997年新野县航运公司在企业改制中,对航运公司内部职工,采取产权转让和经营权转让两种方式。于新有、于 。”已得到新野县航运公司的认可,可以作为计算营运损失的依据。于新有、于胜利提供的《最高人民法院关于审理船舶碰撞和触碰案件财产损害赔偿的规定》适用对象为 ...
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大的差异。英国伦敦保险人协会海运货物保险条款所规定的一切险是非列明风险。中国人民保险公司1986年船舶保险条款中的一切险,虽然名为“一切险”,但又详细列明了 ”的逻辑推理和合同解释规则,列明风险条款的保险人承保的风险就限定在所列举的风险项目中,被保险人索赔必须证明损失是列明风险中的某项或某几项风险所致 ...
//www.110.com/ziliao/article-50812.html -
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大的差异。英国伦敦保险人协会海运货物保险条款所规定的一切险是非列明风险。中国人民保险公司1986年船舶保险条款中的一切险,虽然名为“一切险”,但又详细列明了 ”的逻辑推理和合同解释规则,列明风险条款的保险人承保的风险就限定在所列举的风险项目中,被保险人索赔必须证明损失是列明风险中的某项或某几项风险所致 ...
//www.110.com/ziliao/article-38235.html -
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,比如,遭遇台风、船有倾覆的危险、碰撞后船有沉没的危险,船舶搁浅、火灾等。由于海难救助的目的是使遇险的船舶或其他财产获救,因此只有致使遇险船舶或 偿部分费用。 本案判决书认定“东运419”轮的船舶所有人石龙公司是强制打捞沉船及落海集装箱的责任主体是正确的。 三、本案中的打捞人能否向强制打捞责任主体追偿 ...
//www.110.com/ziliao/article-38226.html -
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达3,700万元,如果准许申请人享受责任限制,受害人遭受巨大的经济损失不但得不到任何赔偿,反而需要支付巨额的诉讼费用,客观上违反了《中华人民共和国民法通则》( 涵盖国内沿海和国内海船,并无是否涉外的限制和区分。在我国的司法实践中,法院或其他执法部门在处理有关无涉外因素的船舶碰撞等案件时,也是直接援引该 ...
//www.110.com/ziliao/article-38187.html -
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大的差异。英国伦敦保险人协会海运货物保险条款所规定的一切险是非列明风险。中国人民保险公司1986年船舶保险条款中的一切险,虽然名为“一切险”,但又详细列明了 ”的逻辑推理和合同解释规则,列明风险条款的保险人承保的风险就限定在所列举的风险项目中,被保险人索赔必须证明损失是列明风险中的某项或某几项风险所致 ...
//www.110.com/ziliao/article-37403.html -
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,比如,遭遇台风、船有倾覆的危险、碰撞后船有沉没的危险,船舶搁浅、火灾等。由于海难救助的目的是使遇险的船舶或其他财产获救,因此只有致使遇险船舶或 偿部分费用。 本案判决书认定“东运419”轮的船舶所有人石龙公司是强制打捞沉船及落海集装箱的责任主体是正确的。 三、本案中的打捞人能否向强制打捞责任主体追偿 ...
//www.110.com/ziliao/article-37394.html -
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达3,700万元,如果准许申请人享受责任限制,受害人遭受巨大的经济损失不但得不到任何赔偿,反而需要支付巨额的诉讼费用,客观上违反了《中华人民共和国民法通则》( 涵盖国内沿海和国内海船,并无是否涉外的限制和区分。在我国的司法实践中,法院或其他执法部门在处理有关无涉外因素的船舶碰撞等案件时,也是直接援引该 ...
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