民法通则的规定，代理人代理被代理人进行代理活动，所产生的法律后果应由被代理人承担。故本案韩进海运将山东中粮列为被告属诉讼主体错误，应依法予以驳回。被告亚洲货运 的注意，责任不在韩进海运，而在货方，依照《中华人民共和国海商法》的规定，托运人托运危险货物，应当依照有关海上危险货物运输的规定，妥善包装，作出 ...
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民法通则的规定，代理人代理被代理人进行代理活动，所产生的法律后果应由被代理人承担。故本案韩进海运将山东中粮列为被告属诉讼主体错误，应依法予以驳回。被告亚洲货运 的注意，责任不在韩进海运，而在货方，依照《中华人民共和国海商法》的规定，托运人托运危险货物，应当依照有关海上危险货物运输的规定，妥善包装，作出 ...
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作出的自我判断，而“汤姆”轮是否已发生危险并构成被救助的对象，最终应由法院依据“汤姆”轮的搁浅状况依据法律规定作出判断。基于涉案“汤姆”轮在蓬莱港 东方海运公司关于安达船运公司受控于蓬莱海事处的主张，因该事实不是认定海难救助的必要条件，对该问题亦不再赘述。东方海运公司关于安达船运公司受雇于蓬莱货运公司 ...
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合同争议案中间裁决书。经审理查明：(一)当事人之间的法律关系2003年5月23日，原告与天原物流签订一份《国内海运委托书》，约定由天原物流以门到门的 加强内贸集装箱危险货物安全监督工作的通知》等，与本次火灾沉船事故的发生与否也没有法律上的因果关系。总之，仅就保险粉而言，现有证据不能证明其运输和起火燃烧 ...
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（一）承运人、履约方以及其他相关主体的告知义务 《鹿特丹规则》为适应国际集装箱货物 门到门运输方式，采用了美国海运法 （CarriageOf Goods by Sea Act 1999） ，比 《汉堡规则》更凸显货方利益，即对货方利益有更大的倾斜性。也正因为如此，在 《鹿特丹规则》第 4、5、6、9 ...
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接到有关危险货物通知的情况下，这些货物的装载不受任何限制；在缺少船东和作为本案集装箱箱位承租人之一的阳明海运的信息的情况下，不可能得出有关事故的可靠 。关于本案当事人之间的法律关系和责任问题。在本案运输合同关系中，技术公司为旗锋货运提单记载的托运人，旗锋货运作为提单抬头人，系本案海上货物运输合同的契约 ...
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未经过托运人的背书，所以原告做为提单托运人始终享有提单项下的诉权。另外，在原告就本次运输的损失最初向被告提出索赔时，被告曾要求原告提供收货人转让提单项下权利的权益 造成的。四、承运人对货损有无责任的问题。两被告认为，二氧化硫脲在本案所涉事故发生时并非危险货物，承运人将其象一般货物那样积载于二号舱内并无 ...
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损担保函。但是，关于船体破裂所造成的货物损失以及为了解除共同危险所支付的额外费用的处理问题，双方有争议。争议的焦点在于船舶的适航性上。如上所述，船东已 规则》的出现，使得海商法中损害赔偿与民法中损害赔偿的规定完全一致了。关于责任限制问题，由于受制于海上运输的特殊性，将仍要长期保留，但这决不影响民法损害 ...
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7月31日曾清扫现场积水。 关于发生火灾的货物二氯异氰脲酸钠的包装问题，根据《国际海运危险货物规则》(2000版)以下简称《国际危规》)的 中存在过错，因为闻达公司持有该批危险品货物运输包装性能检验结果单(证书)和包装使用鉴定结果单(证书)，根据《海运出口危险货物包装检验办法》(试行)(国家经委、对外 ...
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损担保函。但是，关于船体破裂所造成的货物损失以及为了解除共同危险所支付的额外费用的处理问题，双方有争议。争议的焦点在于船舶的适航性上。如上所述，船东已 规则》的出现，使得海商法中损害赔偿与民法中损害赔偿的规定完全一致了。关于责任限制问题，由于受制于海上运输的特殊性，将仍要长期保留，但这决不影响民法损害 ...
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