程度相当或者过失程度的比例无法判定的，平均负赔偿责任。互有过失的船舶，对碰撞造成的船舶以及船上货物和其他财产的损失，依照前款规定的比例负赔偿责任。碰撞 的逻辑错误。因此，通过上述分析，可以得出《民法通则》第一百三十一条能作为无过错责任中适用过失相抵规则的依据的结论。 由一案例出发讨论过失相抵规则在交通 ...
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程度相当或者过失程度的比例无法判定的，平均负赔偿责任。互有过失的船舶，对碰撞造成的船舶以及船上货物和其他财产的损失，依照前款规定的比例负赔偿责任。碰撞 的逻辑错误。因此，通过上述分析，可以得出《民法通则》第一百三十一条能作为无过错责任中适用过失相抵规则的依据的结论。 由一案例出发讨论过失相抵规则在交通 ...
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分析，对纯粹经济损失进行经济分析，详细介绍了欧洲各国内部的关于纯粹经济损失的责任体系。该书并通过20个案例，调查各国司法实践对前述案件的司法间接， 了船舶不在使用期间的租金。尽管如此，原告因无法按原计划使用船舶而遭受了损失。[17]原告提起了对纯粹经济损失的过失责任诉讼。霍姆斯大法官援引了Elliot ...
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返巡防舰、艇、船，以免发生正面冲突。(九)登检时应避免碰撞引发赔偿纠纷。检查过程中造成受检船舶损害者，检查登检人员应向该船船长说明请求损害赔偿之程序 协调联系。一百六十二、侦查犯罪，须依据侦查计画运用科学器材与科技方法归纳、分析、研究、判断、贯彻执行、寻找破案线索。一百六十三、实施侦查应循下列关系清查 ...
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就不宜按照其成立时间的先后来决定何者优先实现。同样，在我国，由于在船舶抵押权、航空器抵押权以及其他动产抵押权等场合系采取“登记对抗主义”的物权变动模式， ，是一种制度性的创造。就此而言，它与学者通常所说的、做为本文分析对象的所谓“物权的优先性”或者“物权的优先效力”的内涵显然不同。 [47] 担保物权 ...
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制度，但这个制度又是确实存在的，是通过判例确立起来的，因此我们有必要分析该制度的存在原因。 从不真正连带责任制度产生的背景和不真正连带责任本身 民法学》，中国政法大学出版社，2000年版. [34]王利明主编：《中国民法案例与学理研究》，(债权篇修订本)，法律出版社，2003年版. [35]王利明主编 ...
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责任制度，但这个制度又是确实存在的，是通过判例确立起来的，因此我们有必要分析该制度的存在原因。 从不真正连带责任制度产生的背景和不真正连带责任本身的 民法学》，中国政法大学出版社，2000年版。 [34]王利明主编：《中国民法案例与学理研究》，（债权篇修订本），法律出版社，2003年版。 [35]王利 ...
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些风险，也不能代表一切险。因为被保险货物种类繁多，运输过程可能使用各种各样的船舶、车辆，或其他运输工具，装卸搬运工具五花八门，会遇到各种意想不到的危险和损失， 拒赔，于法不符。 从上述分析可以看出，本案判决中对所争议的基本问题的判定有理有据，判决华安公司承担赔偿责任是正确的。 （案例编写人：覃伟国） ...
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未介入影响结果发生、造成因果关系中断的其它因素 ;第三、基于公平正义观念和政策进行分析。② 此次，最高法院在保险司法解释(征求意见稿 )第19条第2款，也对近因作出 ，水从漏洞涌入，最终弃船。此案中，碰撞与海水涌入本身之间没有继起的因果关系，但共同作用于船舶，共同导致船舶灭失，均成立近因。又如某工厂 ...
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交通安全专项整治。协调配合交通海事、农业等部门开展防碰撞、防泄漏专项整治。以“四客一危”船舶（客滚船、客渡船、客船、旅游船和危险化学品运输船 ，接受社会监督。16.切实用事故教训推动安全生产工作。认真总结分析重特大事故的原因，加强对典型事故案例的剖析。对2010年相关行业（领域）生产安全事故进行综合 ...
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