“一切险”条款也应属非列明风险条款。虽然中国人民银行《关于海洋货物运输保险“一切险”条款解释的请示的复函》（银函[1997]210号）将“外来原因” 纳入到保险单中转化为合同条款。中国人民银行的上述复函作为部门规章不能对保险人和被保险人平等民事主体之间的民事合同产生约束力，不能干预法律赋予民事主体缔约 ...
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与条款的表述和“一切险”的精神显然是不符的。 中国人民银行《关于海洋货物运输保险“一切险”条款解释的请示的复函》将“外来原因”限定为“仅指盗窃、提货不 合同条款。中国人民银行的上述复函作为部门的意见不能对作为平等民事主体的保险人和被保险人之间的民事合同产生约束力，不能干预法律赋予民事主体缔约自由的权利 ...
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损失的赔偿。 二、两种制度的冲突 不容置疑的是，正是由于铁路保价与货物运输保险制度之间的相似性，两者之间具有一定的替代性和竞争性。当托运人同时选择两者 不能适用于保价。如果限制托运人只能选择其中一个请求权，则必然使托运人遭受的货物损失不能得到全部赔偿，对托运人不公，故应当允许托运人同时行使两个请求权。 ...
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证据可以作为本案定案的依据。 2、1999年9月10日被告方人员填写的进出口货物运输保险投保单。内容：投保人全称为南京市外商投资企业物资供应公司， 中，物资公司于1999年8月23日同日商岩井公司签订NO.IQA-0119货物贸易合同，贸易条件为CF(F.O)中国张家港或上海港。CF即CFR。贸易合同 ...
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自治区高级人民法院民事判决书 (2003)桂民四终字第7号 上诉人(一审被告)中国人民保险公司桂林分公司，住所地，桂林市银淀路271号三楼。负责人张文汉 法律审理本案实体争议。南方公司与桂林人保公司成立了货物运输保险合同。南方公司代理工业学院进口案涉货物，根据我国外贸代理制度及贸易习惯，南方公司以自己 ...
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法律审理本案实体争议。南方公司与桂林人保公司成立了货物运输保险合同。南方公司代理工业学院进口案涉货物，根据我国外贸代理制度及贸易习惯，南方公司以自己 工具为UNI-VITAL海轮的约定，是双方的真实意思表示。桂林人保公司作为专业保险公司应当具备与其业务范围相适应的专业知识并积累与其业务相关的从业经验。 ...
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三方的相关人员一同到现场进行了勘查。根据中国人民财产保险股份有限公司梧州市分公司理赔中心的国内货物运输保险查勘报告以及损失检验报告确认：“该批设备涉及一些特殊 书写上的失误；2、“事故发生后原告柳工公司、货运分公司、中国人民财产保险公司梧州市分公司三方的相关人员一同到现场进行了勘查”，这也是不符合事实 ...
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名称为“富翔”轮，船龄为3年，起运日期为2009年10月29日。涉案保险所适用的“水路货物运输保险条款”载明：对由于暴风、暴风所致船舶沉没等 。《中华人民共和国保险法》第十九条规定，采用保险人提供的格式条款订立的保险合同的下列条款无效:(一)免除保险人依法应承担的义务或者加重投保人、被保险人责任的；( ...
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并取得财保东莞公司签发的案涉保险单，故南北公司与财保东莞公司之间成立货物运输保险合同关系且该合同合法生效。因尚无证据证明财保东莞公司在缔约之时就 内对本判决第一项确定的还款义务承担连带清偿责任；四、驳回原告中国人民财产保险股份有限公司东莞市分公司的其它诉讼请求。如果未按本判决指定的期间履行给付金钱义务 ...
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终结。原告人保上海公司诉称，原告人保上海公司承保了第三人博世公司货物运输保险，保险标的为汽车部件产品70大件（共5个品种），承保期间为长沙至长春 协议》，协议内容为：事故损失含增值税金共计675 492.41元。同日，上海大通保险技术服务有限公司向被告长电公司发出《告知与确认函》，告知被告长电公司，博 ...
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