保险业把海上货物运输的风险分成海上风险和外来风险。风险是造成损失的原因。 1、海上风险 海上风险包括自然灾害和意外事故。 自然灾害、仅指恶劣气候、雷电、洪水、流冰 、短量、淡水雨淋等。 特殊外来风险、主要是指由于军事、政治及行政法令等原因造成的风险，从而引起货物损失。如战争、吧公、交货不到、拒收等。 ...
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卸货仓库摔下，出现损坏，拉回工厂维修，产生的维修费用！ 现在保险公司以工厂对保险标的没有所有权为由拒绝赔偿，由于工厂没有出口权，客户介绍了一个他们合作 判定货物的所有权已经转移到贸易公司，工厂没有权利要求索赔，而我们和保险公司签订运输货物的保险单，被保险人是以工厂的名义而保的。 请问有什么解决的办法！...
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，甲公司依合同的规定，将肠衣用木桶装好后交承运人所属的“美虹”号货轮运输。该批货物投保了水渍险。“美虹”号在途中由于突遇台风，船剧烈颠簸。当船抵港时发现大部分木桶破碎，货物损失约20万美元。 分析： 本案中应由谁与承运人签订运输合同？ 本案中应由谁办理保险？ 承运人是否可以免除责任？ 乙公司的损失 ...
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本人在4月份通过EMS寄1个包裹去阿根廷，并购买了美亚保险公司的货物保险（通过货代公司购买），后此包括在到达阿根廷海关后丢失，客人也没有收到包裹，在EMS网上可以查到货物到达对方海关，但处于未签收中，当地邮局也给出丢失确认函。 现在保险公司回复我们，由于是在到达目的 ...
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海上风险还会造成费用支出，主要有施救费用和救助费用一。所谓施救费用是指被保险货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人或保险单受让人，为了避免或 救助费用是指保险人或被保险人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付给的报酬。保险人对上述费用都负责赔偿，但以总和不超过保险金额为限。...
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是起运地价值？还是目的地价值？ 如是起运地价值，有和法律依据？...
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卸离飞机后起计算，最多不超过二年。 6.进口集装箱运输保险特别条款 一九八二年八月一日修订 1.进口集装箱货物运输保险责任按原运输险保险单责任范围负责，但 均负责赔偿。 21.邮包战争险条款 一九八一年一月一日修订 一、责任范围 本保险负责赔偿： （一）直接由于战争、类似战争行为和敌对行为、武装冲突或 ...
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按照当日中国银行的牌价确定人民币比美元为100：759.81元，经过计算此次受损货物价值为人民币962 876.82元，比被保险人索赔金额要高，故按被保险人索赔金额 元，君恒公司核损金额为958 821.59元，根据国内水路、陆路货物运输保险条款以及残值进行理算，理算金额为835 821.59元。公估 ...
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洲、曹阳辉，均为广东敬海律师事务所律师。被上诉人(原审原告):中国平安财产保险股份有限公司北京分公司。住所地:中华人民共和国北京市西城区金融大街23号平安大厦15层。代表人 公司就本案提单项下的68，271．67公吨原油向平安公司投保了货物运输保险。“泥鳅鱼”轮将该批原油运抵水东港后，经检验，证明该轮 ...
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7，此份检验报告由日本海事检定协会出具，经公证认证，该协会根据涉案货物的制造商大熊株式会社(OKUMACO.，LTD.)的修理报价对涉案两台立式加工中心运回 法律。依据《中华人民共和国海商法》第二百二十九条的规定，“海上货物运输保险合同可以由被保险人背书或者以其他方式转让，合同的权利、义务随之转移”。 ...
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