一把钥匙能够打开浮动的或者固定的仓库之门。[9] 请求承运人交付货物的提货权本是海上货物运输合同主体之一的托运人所享有的权利,提单的签发也是承运人向 国际贸易的法律与实务》一书的中译本,参见(北京对外贸易学院国际贸易问题研究所译,中国财政经济出版社1978年版,第397421页)。可见我国改革开放之初 ...
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的,提单具有海上货物运输合同的证明、承运人收受货物或将货物装船的收据、承运人凭以在目的港交付货物的物权凭证等三大法律功能。调整提单运输的国际公约主要有 是研究船舶碰撞责任的确定以及如何处理碰撞所造成的船舶、人身、货物及有关财产的损害赔偿问题。 海上救助又叫海难救助,是指由外来力量在任何水域对遭遇海难 ...
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与法国达飞轮船有限公司(以下简称“达飞公司”)、江苏环球国际货运公司上海分公司(以下简称“环球公司”)海上货物运输无单放货纠纷一案,本院于2000年11月20 给达飞公司的代理人INCHAPE,要求凭正本提单放货。11月6日,国际化工发传真给博联公司,就有关货物下落问题进行交涉;同日,博联公司回传国际 ...
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与法国达飞轮船有限公司(以下简称“达飞公司”)、江苏环球国际货运公司上海分公司(以下简称“环球公司”)海上货物运输无单放货纠纷一案,本院于2000年11月20 给达飞公司的代理人INCHAPE,要求凭正本提单放货。11月6日,国际化工发传真给博联公司,就有关货物下落问题进行交涉;同日,博联公司回传国际 ...
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运输合同的规定,不适用于中华人民共和国港口之间的海上货物运输”。可见,就国际海上运输向承运人要求赔偿的请求权的时效期间为一年。我国的法律还没有诉讼时效 作出了规定。我国完全可以将当事人协议延长时效的习惯做法作为国际惯例来处理国际海上运输请求权的时效问题。我国《民法通则》和《海商法》对此也有规定:“中华 ...
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不仅对海上货物运输的正常运转极其重要,而且与整个国际贸易的顺利进行息息相关。但对于提单债权关系学理上一直缺乏深入探讨,并由此引起实务中的很多问题, 即提单关系生效后托运人不可再向承运人主张权利,但承运人仍有权要求托运人履行运输合同下的义务。?从各国立法情况来看,英国1855年提单法规定提单持有人如果在 ...
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的,提单具有海上货物运输合同的证明、承运人收受货物或将货物装船的收据、承运人凭以在目的港交付货物的物权凭证等三大法律功能。调整提单运输的国际公约主要有 是研究船舶碰撞责任的确定以及如何处理碰撞所造成的船舶、人身、货物及有关财产的损害赔偿问题。 海上救助又叫海难救助,是指由外来力量在任何水域对遭遇海难 ...
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部规定海商制度的法律。该法从我国的实际情况出发,结合国际条约和国际惯例的内容,系统规定了船舶、船员、海上货物运输合同、海上旅客运输合同、船舶租用合同、海上拖航 国际条约和海商法规则的研究,直接影响到我国对所承担的义务的履行程度。如果对此问题理解不深,研究不透,则不能很好地履行我国作为缔约国的条约义务。 ...
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运输合同,深圳外贸公司是托运人。 (二)、涉案提单是否已经转让 海上货物运输是国际贸易中一个通常环节。贸易双方依买卖合同的约定,由一方负责租船订 公司仍是提单的合法持有人,仍拥有提单项下的货物所有权和诉权。||| 二、关于诉讼时效问题 本案是海上货物运输合同纠纷,当事人的诉讼时效应适用我国海商法关于 ...
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认为:本案所涉及提单上的首要条款,是选择性条款,既可以选择美国1936年海上货物运输法,也可以选择海牙规则。根据海牙规则的规定,承运人有凭正本提单放货 的问题。本案涉及美国、新加坡和中国三个国家法律,海牙规则,还有国际惯例,法律适用问题比较复杂。美国法是提单首要条款约定适用的法律,新加坡是卸货港所在地 ...
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