做好有关渔业安全生产管理工作。 第七条 各级人民政府应当对渔业安全生产管理经费和救助资金予以保障。 第八条 任何单位和个人对违反渔业安全生产管理法律法规的 第十七条 市、县(区)人民政府应当制定海难事故应急救援预案，建立健全海难救助领导机构，指挥、协调和处理海难事故应急救援工作。 第十八条 渔业船舶 ...
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通过建立渔民社团、互助组织等方式，提高渔船编队生产的组织化程度，提高渔船相互救助的能力。要将海上自救、互救技能培训列入渔民职业安全技能培训的内容。尽可能 救助创造条件，并认真执行我部关于渔业船舶水上事故和渔业海难救助报告的各项要求。省级渔业行政主管部门要从工作制度、程序、要求和岗位职责等方面制定具体 ...
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加害船舶被扣留地或者被告住所地人民法院管辖。 第三十二条因海难救助费用提起的诉讼，由救助地或者被救助船舶最先到达地人民法院管辖。 第三十一条因海难救助 加害船舶被扣留地或者被告住所地人民法院管辖。 第三十二条因海难救助费用提起的诉讼，由救助地或者被救助船舶最先到达地人民法院管辖。 第三十一条因海难救助 ...
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时“M/TPROVENCE”轮存在碰撞码头的危险，这一点也得到了船长的确认，拖轮予以救助，避免了对码头的碰撞，属于为减少损失而产生的合理费用。普罗旺斯公司、 的时候拖轮提供协助是码头应尽的义务。本院认为，海难救助是一种事实上的行为，是否签订合同并非救助行为成立与否的前提，事故发生时船舶迅速的脱离码头 ...
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船舶以及船上的人员、货物或者其他财产遭受损失的，适用本章的规定。第九章 海难救助第一百七十一条 本章规定适用于在海上或者与海相通的可航水域， 经一方当事人起诉或者双方当事人协议仲裁的，受理争议的法院或者仲裁机构可以判决或者裁决变更救助合同：（一）合同在不正当的或者危险情况的影响下订立，合同条款显失公平 ...
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类主体雇佣的船长、船员以及为第一类服务的其他雇佣人员;1976年公约又将海上救助人和责任保险人增列为责任限制主体。我国海商法的规定与1976年公约基本一致，但未 这一点，对于我们正确把握船舶承租人和经营人的范围是至关重要的。 2、船舶救助人 海难救助又称海上救助是海商法的一项重要制度，它是指对遭遇海难 ...
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所引起的压力，也可以成为合同无效的原因。据此，当事人基于紧迫危难状态(如海难救助)而不得不与他人订立的合同，应当判定当事人的同意具有与胁迫完全相同的瑕疵 中，也确实出现过一些将胁迫的概念适用于乘人之危的判例。其中包括，早期有关海难救助的判例(法国最高法院诉状审理庭1887年4月27日判决)，后期有关于 ...
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所引起的压力，也可以成为合同无效的原因。据此，当事人基于紧迫危难状态（如海难救助）而不得不与他人订立的合同，应当判定当事人的同意具有与胁迫完全相同的瑕疵 中，也确实出现过一些将胁迫的概念适用于乘人之危的判例。其中包括，早期有关海难救助的判例（法国最高法院诉状审理庭1887年4月27日判决），后期有关于 ...
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并报主管机关核准。非拖轮拖带船舶或竹木排等物体，必须经主管机关核准，但进行海难救助的除外。船舶拖航时应具有避让他船的控制能力，在逆流航行时，实际航速 地点和本船船名、船舶所有人、吨位、吃水、载客、货及受损情况以及需要何种救助等报告主管机关或事故现场附近的港务监督机构。船舶在主管机关管辖海区遇险，也可在 ...
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申请提前拍卖。拍卖所得价款，在扣除保管和拍卖过程中的一切费用后，依照本法规定支付救助款项。鉴于物权法颁布前留置权必须产生于法律所规定的合同关系，而海难 很难符合物权法产生之前的一般民事法律的规定。但随着物权法对留置权限定的突破，海难救助这一法律关系产生的船舶留置，似乎也符合物权法对留置权的定义。不过， ...
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