承运人之间存在海上货物运输合同法律关系。承运的货物发生货损货差后,实际承运人对承运人虽已构成违约,但承运人必须举证证明其已向收货人或其他货物 K Juekada,与收货人KI 公司之间存在何种法律关系。也就是说,振兴船舶不能证明该“实际损失”是中远公司违反合同造成货损、致其对收货人KI 公司赔偿所受的 ...
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人均不应通过保险事故获得不当利益,故保险人不应从第三人处取得高于其实际支付的保险金的赔偿。如果允许保险人完全取得被保险人的索赔权,将不利于保护被保险人的利益 。因此,尽管保险人可提出种种索赔,但其必须面临第三人依法提出的实际损失或直接损失等抗辩。本案原告提出了10万德国马克的索赔,但被告提出了保险金额 ...
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人民币部分按流动资金贷款利率年息11.34%,从1989年4月21日起计算至实际付款之日止;美元部分按流动资金贷款利率年息10.0625%,从1989年6月 违约金的上述规定同样应适用于滞期费,即滞期费可以根据船舶滞期对出租人造成的实际损失应当事人申请由法院或仲裁机构予以增减。 在航次租船合同中还存在 ...
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损失的证据,基本反映了因货物表面状况不良所造成的实际损失,在没有相反证据的情况下,应予以采纳。其中4、7舱(含有异常物品)单独卸货灌包 质量问题为由要求停止卸货,既不合理也没有法律依据,因此造成蒙都公司的损失应当承提单赔偿责任。CooppersIybrand对“帕默斯”轮日营运收入为5,863美元的 ...
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公司签发的NO.CMAUEUN0005SB001436正本提单一式三份,以证明达飞公司为涉案货物的实际承运人。原告和环球公司对此无异议,达飞公司对提单形式无异议,但 签单代理人,环球公司与原告无海上货物运输合同关系,不应对涉案货物的损失承担违约赔偿责任。此外,原告亦未证明环球公司对涉案货物实施了无单放 ...
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状态。但各方对货物至少价值10,803.12美元并无争议,故货物的实际价值损失应以此为基础并扣除残值计算。据此,判决被告立荣海运股份有限公司向 之规定,判决如下:一、被告立荣海运股份有限公司向原告振兴船舶株式会社赔偿货物损失人民币62,134.79元;二、被告立荣海运股份有限公司向原告振兴船舶株式会社 ...
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。根据我国海商法的相关规定,托运人应当按照约定向承运人支付运费,我司既非实际托运人,与被告也无关于运费的任何约定,而且提单中注明的“运费到付”应 第七十条的规定,如果由于托运人或者托运人受雇人、代理人的过失给承运人、实际承运人造成损失的,托运人应负赔偿责任,但被告未能提供证据证明由于济宁公司的过失 ...
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26日,苏黎世公司向广州海事法院提起诉讼,请求中波公司赔偿广州地铁车厢损坏的实际修理费用250,000德国马克,后变更为100,000德国马克。“泰兴”轮的 支付了10万德国马克的保险赔偿,由于没有详细的修理清单,所以无法认定实际损失。实际情况是,车厢发生损坏,保险人通知供货商派人赴广州修理,最终保险 ...
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“承运人”习惯上称为“合同承运人”。在有关国内沿海运输的法律法规中,没有对承运人和实际承运人作出区分,1995年交通部《水路货物运输规则》“承运人”采用了海商法的定义,虽 经济合同法第三十六条规定,“运输过程中货物灭失、短少、变质、污染、损坏,按货物的实际损失(包括包装费、运杂费)赔偿”。“因此所受的 ...
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海27216”号渔船价值人民币142,465元;(2)被告赔偿渔船上一切捕鱼设备损失人民币76,200元;(3)被告赔偿原告寻找死者尸体费用人民币18,906元 贵重物品不予认定。该《财产规定》没有规定赔偿的上限,仅规定按照渔民的实际损失赔偿。一审法院以渔民日常生活必需品为限,没有计贵重物品,按渔民的 ...
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