”轮爆炸致其船舶受损,申请总额为129597460日圆(包括利息)的债权登记。青岛海事法院收到上述两项债权登记申请后,分别向债权登记人发出通知:先予受理其 赔偿的责任,以减轻船舶所有人的实际赔偿责任的一种赔偿制度。此为海商法中所特有的赔偿制度。海事赔偿责任限制,实际上是赋予责任人依法定条件而享有的一种 ...
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为68.5万元,该航次运费收入4053.50元,本次事故船舶修理费2927.58元。上海海事法院审理认为,“浙岱机307”轮系海上航行船舶,对水上移动物或固定物 的适用性,尽管原告主张适用《民法通则》的有关规定,法院还是认为,海事赔偿责任限制制度是我国海商法(业已颁布)所规定的一项重要的立法内容,虽现 ...
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为68.5万元,该航次运费收入4053.50元,本次事故船舶修理费2927.58元。上海海事法院审理认为,“浙岱机307”轮系海上航行船舶,对水上移动物或固定物 的适用性,尽管原告主张适用《民法通则》的有关规定,法院还是认为,海事赔偿责任限制制度是我国海商法(业已颁布)所规定的一项重要的立法内容,虽现 ...
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航运业的发展起着至关重要的作用。我国《海商法》借鉴吸收了这一制度,但同时对适用海事赔偿责任限制的主体作出了规定,内河船舶是否可以在一定条件下享有海事赔偿 确定该沉船事故所导致的人身和货物赔偿是否享有海事赔偿限制。从海事审判实务的角度来看,内河船舶目前还被排除的海事赔偿责任限制的主体之外。沉船打捞的问题 ...
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限额规定。经进一步查证,“闽海231”轮总吨764.1吨,运输航线为港澳航线。海事法院认为:“闽海231”轮属港澳航线运输船舶,且其吨位超过300吨,故不 在一定范围内的法律制度。根据海商法的规定,对海损事故负有责任的船舶所有人和救助人等并不是对向其提出的所有海事赔偿请求均可限制赔偿责任,而是仅对法律 ...
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限额规定。经进一步查证,“闽海231”轮总吨764.1吨,运输航线为港澳航线。海事法院认为:“闽海231”轮属港澳航线运输船舶,且其吨位超过300吨,故不 在一定范围内的法律制度。根据海商法的规定,对海损事故负有责任的船舶所有人和救助人等并不是对向其提出的所有海事赔偿请求均可限制赔偿责任,而是仅对法律 ...
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在建船舶是《海商法》意义上的船舶吗?其所有人中海公司能否享受海事赔偿责任限制?上海海事法院从制度原意和法律精神入手,判决在建船舶不属于《海商法》意义上的 损失、码头工人死亡赔偿金等共计2.4亿元。中海公司完成部分赔付后,在上海海事法院提起诉讼,请求太保扬州公司支付保险赔款2.4亿元。 庭上交锋:赔款和 ...
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裁判要旨 海事赔偿责任限制是世界各国海商法普遍适用的特有制度,该制度体现了国家对风险较大的航海业的关注与扶持态度,但任何权利均不能被滥用。海商法 条、第三百一十一条,海商法第二百零九条的规定,判决海华轮船公司赔偿原告波蜜公司货物损失714560元。 海华轮船公司不服判决,提起上诉。 福建省高级人民法院 ...
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成立;二、被告进洋海运有限公司对原告崔德海的人身伤害负70%的赔偿责任。天津海事法院同时下发(2002)海商初字第674-2号先予执行民事裁定书,要求 从该条规定来看,对于当事人自认的构成要件过于宽泛,对于当事人自认做出的时间限制规定的比较模糊。但按照最高人民法院《关于民事诉讼证据的若干规定》第8条的 ...
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侵权行为,因此,三被告应当对原告因为被告的侵权行为所导致的损害承担赔偿责任。为此,原告向广州市海事法院提起诉讼,要求法院:(一)判令三被告连带赔偿湛江 法律关系的连结点是货物由其实际运输,这也是法律创设实际承运人制度和实际承运人承担运输责任的基础,应以此作为识别实际承运人的准则。根据这一基本准则,构成 ...
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