，船舶航速及抗风能力不符合船舶规范，致使前八个航次严重超期航行13天。以上累计18天。依据租船合同，上述18天的租金美金36，000元及油耗人民币 款人民币51，582.3元；判决后，双方当事人均没有上诉。[评析]本案是定期租船合同纠纷，根据海商法第一百二十七条规定，出租人和承租人的权利义务，在合同没 ...
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，船舶航速及抗风能力不符合船舶规范，致使前八个航次严重超期航行13天。以上累计18天。依据租船合同，上述18天的租金美金36，000元及油耗人民币 款人民币51，582.3元；判决后，双方当事人均没有上诉。[评析]本案是定期租船合同纠纷，根据海商法第一百二十七条规定，出租人和承租人的权利义务，在合同没 ...
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时间为7天21小时，装港速遣1小时57分。按约定，新和公司本航次应于10月1日收齐全部运费130726.76美元（已扣除4.25％佣金5802.48 ，判决：驳回上诉，维持原判。「评析」本案为涉外租船合同纠纷，合同签订地在中国北海市，当事人没有选择处理合同争议所适用的法律，根据最密切联系原则，本案应 ...
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时间为7天21小时，装港速遣1小时57分。按约定，新和公司本航次应于10月1日收齐全部运费130726.76美元（已扣除4.25％佣金5802.48 ，判决：驳回上诉，维持原判。「评析」本案为涉外租船合同纠纷，合同签订地在中国北海市，当事人没有选择处理合同争议所适用的法律，根据最密切联系原则，本案应 ...
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时间为7天21小时，装港速遣1小时57分。按约定，新和公司本航次应于10月1日收齐全部运费130726.76美元（已扣除4.25％佣金5802.48 ，判决：驳回上诉，维持原判。「评析」本案为涉外租船合同纠纷，合同签订地在中国北海市，当事人没有选择处理合同争议所适用的法律，根据最密切联系原则，本案应 ...
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法院判决主文」驳回上诉，维持原判。「法官评述」一审法院认为，本案属航次租船合同纠纷，具有涉港因素。当事人未选择处理争议所适用的法律，而本案合同 ，负有返还运费义务的是被告“浩东公司”。被告“外代货运分公司”和原告没有直接的合同关系，被告“外代货运分公司”接受预付运费是被告“浩东公司”要求原告将运费付至 ...
//www.110.com/ziliao/article-38383.html -了解详情
时间为7天21小时，装港速遣1小时57分。按约定，新和公司本航次应于10月1日收齐全部运费130726.76美元（已扣除4.25％佣金5802.48 ，判决：驳回上诉，维持原判。「评析」本案为涉外租船合同纠纷，合同签订地在中国北海市，当事人没有选择处理合同争议所适用的法律，根据最密切联系原则，本案应 ...
//www.110.com/ziliao/article-37573.html -了解详情
法院判决主文」驳回上诉，维持原判。「法官评述」一审法院认为，本案属航次租船合同纠纷，具有涉港因素。当事人未选择处理争议所适用的法律，而本案合同 ，负有返还运费义务的是被告“浩东公司”。被告“外代货运分公司”和原告没有直接的合同关系，被告“外代货运分公司”接受预付运费是被告“浩东公司”要求原告将运费付至 ...
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的资格，不是合格的当事人。丰田通商作为提单的受让人则有权依海上货物运输合同向提单承运人主张货物损害赔偿请求权。根据海商法的规定，实际承运人是指接受委托从事货物运输 ，承担货物错卸责任的应是运输该批货物的实际承运人。本案涉及三份连环航次租船合同，均协议由“万盛”轮运输该批货物。本案的被告通连公司仅系该轮 ...
//www.110.com/ziliao/article-38190.html -了解详情
的资格，不是合格的当事人。丰田通商作为提单的受让人则有权依海上货物运输合同向提单承运人主张货物损害赔偿请求权。根据海商法的规定，实际承运人是指接受委托从事货物运输 ，承担货物错卸责任的应是运输该批货物的实际承运人。本案涉及三份连环航次租船合同，均协议由“万盛”轮运输该批货物。本案的被告通连公司仅系该轮 ...
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