地震、洪水5种自然灾害以及运输工具搁浅、触礁、沉没、互撞或与流冰或其它物体碰撞、失火、爆炸6种意外事故。但对“外来原因”这一概括性术语,没有进一步列明其 ,船舶航行途中没有遇到恶劣天气,船舶舱底及舱壁没有异常情况,这排除了平安险和水渍险所列明的自然灾害和意外事故引起本案货损的可能。按照豆粕霉变成因的 ...
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污染,系货物在香港转船时及货物装上该轮后没有任何物料铺垫、受压、碰撞并遭污染所致,遭污染的货物重量为48100公斤,影响使用贬值10%。天津进出口商品 我公司也尽到了承运人妥善保管货物的职责,“隆平”轮出现的问题属船舶潜在缺陷引起,由此引起的货损应依法免责。请求驳回原告的诉讼请求。「审判」天津海事法院 ...
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地震、洪水5种自然灾害以及运输工具搁浅、触礁、沉没、互撞或与流冰或其它物体碰撞、失火、爆炸6种意外事故。但对“外来原因”这一概括性术语,没有进一步列明其 ,船舶航行途中没有遇到恶劣天气,船舶舱底及舱壁没有异常情况,这排除了平安险和水渍险所列明的自然灾害和意外事故引起本案货损的可能。按照豆粕霉变成因的 ...
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明确赔偿金额后及时赔付。本案中,承运船舶因碰撞沉没,造成被保险人货物全损的事实是明确的,双方并无异议。因此货损原因属于保险事故是明确的,保险公司 财产保险合同条例》第十六条保险方对发生保险事故所造成的保险标的损失或者引起的责任,应当按照保险合同规定履行赔偿责任。……《中华人民共和国民事诉讼法》第一百五 ...
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明确赔偿金额后及时赔付。本案中,承运船舶因碰撞沉没,造成被保险人货物全损的事实是明确的,双方并无异议。因此货损原因属于保险事故是明确的,保险公司 财产保险合同条例》第十六条保险方对发生保险事故所造成的保险标的损失或者引起的责任,应当按照保险合同规定履行赔偿责任。……《中华人民共和国民事诉讼法》第一百五 ...
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风向气象情况是可以预见的,也是航行国际航线的船舶通常能够抵御的,不属于不可抗力。因此,中波公司对本案的货损应承担赔偿责任。本案的货物损失,苏黎世公司主张车厢 上甲板和舱盖的恶劣天气时,货物避免不了要相互碰撞而受损。中波公司对因航行途中遇到恶劣天气而造成的货损依法免责。苏黎世公司在上诉状中提出中波公司不 ...
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风向气象情况是可以预见的,也是航行国际航线的船舶通常能够抵御的,不属于不可抗力。因此,中波公司对本案的货损应承担赔偿责任。本案的货物损失,苏黎世公司主张车厢 上甲板和舱盖的恶劣天气时,货物避免不了要相互碰撞而受损。中波公司对因航行途中遇到恶劣天气而造成的货损依法免责。苏黎世公司在上诉状中提出中波公司不 ...
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制度是严格的过失责任制,即只要承运人有过失,就要承担货损责任。本案事故是两条互动中的船舶发生碰撞,银发公司在碰撞中有过失,故本案共同海损分摊的基础不存在 有意地合理的采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。第一百九十七条引起共同海损特殊牺牲、特殊费用的事故,可能是由航程中一方的过失造成的,不影响 ...
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制度是严格的过失责任制,即只要承运人有过失,就要承担货损责任。本案事故是两条互动中的船舶发生碰撞,银发公司在碰撞中有过失,故本案共同海损分摊的基础不存在 有意地合理的采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。第一百九十七条引起共同海损特殊牺牲、特殊费用的事故,可能是由航程中一方的过失造成的,不影响 ...
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避免与他船碰撞,驾驶员采取倒行、右满舵等紧急避让措施,致使船舶打横,绑扎货物的绳索绷断,引起装载于舱面的54.7吨棉浆粕掉入江中漂失。漂失 涉案船舶的驾驶员为避免碰撞,防止发生不应发生的事故,所采取的驾船紧急措施非施救行为。气象资料也证明,事故发生时当地的气象情况良好,所以原告的货损不属于保险责任范围 ...
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