诚公司主张货物的保险费和运费，法院对此不予评判。恒兴公司关于要求源诚公司赔偿其出口退税款和财政补贴的主张，没有法律依据，法院不予支持。根据《中华人民 。《中华人民共和国海商法》第七十一条规定：“提单，是指用于证明海上货物运输合同已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。提单中载明的向 ...
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航，抵达黄埔港的时间比正常航行时间晚6个月，造成其损失为由，请求判令班轮公司赔偿货物市场损失至少17，650，000元人民币、由于不能履行与常州公司的合同 ，以保证船舶具备完成预定航次安全航行的能力。货物装船完毕后，应适当而谨慎地运输，在合理的时间内开航并完成预定的航次。“柯兹亚”轮在本案争议航次的上 ...
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与前述6份托运单大致相同，但托运单抬头为“福建国际货运有限公司”、“深圳华南国际运输有限公司”字样。托运单约定，每个集装箱运费为4400美元，合计35，200美元。货物已 的证据，其请求该两单货物的运费，证据不足，不予认定。金洋公司要求马士基公司赔偿因未退还代理报关的退税单、核销单而造成的损失，属不同 ...
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建行国际业务部于1998年2 月27日向联邦货运公司发出索偿通知书，明确要求联邦货运公司赔偿损失。联邦货运公司业务员杜俊凯于1998年3月2日向 的所有权。《中华人民共和国海商法》第71 条规定：“提单是指以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船；以及承运人保证据以交付货物的单证。”据此 ...
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承运人担保如因无单放货产生的损害，由提货人或愿为其担保之银行、保险公司负赔偿责任。 提单使用基于不少假设，其中之一便是在货物运抵目的港之前提单便已送达收货人。 一般来说，陆路、空路转递提单的时间要比货物通过海洋运输抵达目的港的时间快。提单持有人可以通过转让提单形式转让在目的港的提货权，当 ...
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。该批鱼粉单价每吨3800元，发票价格156万元，本次运输运费24000元。事故发生后，省饲料公司人员前柱厦门查勘本次事故发生住宿费5967，9元、支付 赔偿责任。原告于2001年1月16日向厦门海事法院起诉，请求判令被告赔偿其货物损失280866.15元及利息。被告答辩称：货物损害原因不属保险责任 ...
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公司通过传真向美国TOYKINGDOM发出要约，要求“将20％的预付款USD4377.6汇到厦门国贸公司，银行资料与上次相同，此款须于9月25日以前汇出，余款 提单并非正本，事实上本次运输亦与青航公司无关，青航公司与原告之间未产生法律上或事实上的运输关系，原告关于青航公司应承担连带赔偿责任的请求不予 ...
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运输合同的实际承运人。该轮实际由万通公司经营管理，万通公司才是本案所涉海上货物运输的实际承运人，应向丰田通商赔偿因其错卸货物而造成的损失。通连公司不能成为本案的被告，不应对“万盛”轮的错卸承担责任。综上所述，在海上货物运输中，提单经过合法转让后，原提单持有人不再享有该提单项下货物的所有权，不能成为 ...
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，根据香港惠记出资建造桂山港防波堤的协议，有资格与建设局签订防波堤沙石方运输工程合同书。该合同内容没有违反我国的法律或社会公共利益，合法有效，当事双方应 公司浮筒损坏造成建设局误工6天，理应由矿业公司赔偿全部损失。3、原审判决认定矿业公司占用码头装卸水泥造成建设局误工的天数有误，5月12日上午、16日 ...
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申请诉前保全是正当合理的，由此而产生的费用，应由阿斯兰公司赔偿。阿斯兰公司反诉无理，应予驳回。根据《中华人民共和国海商法》第八十条和《中华人民 八十条承运人签发提单以外的单证用以证明收到待运货物的，此项单证即为订立海上货物运输合同和承运人接收该单证中所列货物的初步证据。承运人签发的此类单证不得转让。《 ...
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