计算原告医疗费、误工费、护理费、伙食补助费等多项费用并扣除掉被告刘某先行支付的6708.10元医疗费用后,作出上述判决。 法律界有关专家认为,在本案中,司机刘 认定为取得运行利益,且挂靠单位只是挂靠车辆的名义所有人,不能支配车辆的行驶和运营,故不应承担损害赔偿责任。而挂靠者作为车辆的实际车主,既是车辆 ...
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意思联络的两次碰撞下肇事车辆的责任承担 ——江苏张家港法院判决朱卫春与陶正明等道路交通事故人身损害赔偿案 裁判要旨 道路交通事故中发生两次碰撞时,应视具体情形 按照事故责任比例,由被告陶正明承担15%的责任,被告张华承担25%的责任。被告陶正明与华锋公司存在车辆挂靠关系,双方间就华锋公司对事故赔偿免责 ...
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应予支持。笔者同意第三种观点。理由如下:实际车主与车辆挂靠单位的责任关系应当根据车辆运营风险和对车辆的实际控制情况来确定:一是运行支配权,即谁对车辆的 控制和支配,实际车主具有较大的自主性,挂靠车辆的运营收益也归实际车主所有,不受车辆挂靠单位的干涉和管理。此时,案件的事故责任,应当由实际车主来承担, ...
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民事责任如何认定 案情 2012年10月5日,刘x驾驶其所有的一客运出租车,在营运途中与王x驾驶的摩托车发生交通事故,致王x受伤。经嘉定区交警五莲大队认 控制和支配,实际车主具有较大的自主性,挂靠车辆的运营收益也归实际车主所有,不受车辆挂靠单位的干涉和管理。此时,案件的事故责任,应当由实际车主来承担, ...
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责任。 评析 笔者同意第三种观点。理由如下:实际车主与车辆挂靠单位的责任关系应当根据车辆运营风险和对车辆的实际控制情况来确定:一是运行支配权,即谁对车辆的 控制和支配,实际车主具有较大的自主性,挂靠车辆的运营收益也归实际车主所有,不受车辆挂靠单位的干涉和管理。此时,案件的事故责任,应当由实际车主来承担 ...
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年10月30日被终止,车牌已于2007年10月30日被重庆市公安局交通管理局车辆管理所收回。 2007年12月10日,夏建全驾驶渝B14422号货车由坪山镇 最高人民法院(2001)民一他字第23号关于实际车主肇事后其挂靠单位应否承担责任的复函规定,被挂靠单位从挂靠车辆的运营中取得了利益,应承担适当的 ...
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。 二、广州市黄埔xx汽车服务有限公司不是雇主也不是车辆的实际所有人,对原告等人不承担赔偿责任。被挂靠单位广州市黄埔xx汽车服务有限公司不承担 x飞完全是自主经营,自负盈亏,广州市黄埔xx汽车服务有限公司在车辆挂靠过程中对挂靠车辆的运营并未获得任何利益。 3、被挂靠单位广州市黄埔xx汽车服务有限公司与 ...
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请求赔偿亦未果,原告遂将保险公司诉至法院,要求其在承保范围内承担保险责任。 [分歧]:对于车辆所有人王某是否有权向保险公司请求赔偿,有两种不同意见。 一 合同的被保险人,但其是保险车辆的实际所有人及使用人,车辆挂靠单位运输公司仅是名义上的投保人,挂靠单位运输公司并不对挂靠车辆的运行具有支配和控制的权利 ...
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;维持一审判决;维持石河子市社保局所作的工伤认定决定。 评析 挂靠单位与挂靠车辆的车主协议约定车辆的所有权属于车主,车主以挂靠单位的名义从事运营活动,车主每年向 ,一旦发生交通事故,将可以免除对司机所承担的工伤赔偿责任。用人单位规避承担法律责任的行为,不应得到法律的支持和保护。 综上,为充分保障职工的 ...
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主体上的争议。如果我们仅依照立法、司法解释的有关规定,概然性地将挂靠单位也列为事故赔偿责任主体,显然与立法精神和物流行为理论以及客观实际相违背,因而要 单位在这种情况下,既不是肇事车辆的所有者,又不是肇事车辆的受益者。因为它无法对挂靠车辆行使正常管理权和支配权,挂靠车辆的使用权、受益权和处分权都由挂靠 ...
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