行为,足以使列车颠覆危及公共安全,因此被告人吕泽贵及辩护人关于不构成破坏交通设施罪的辩护意见与事实不符,不予采纳。辩护人关于被告人是敲诈未遂可以比照既 作为的方式来追求这种结果的发生,希望发生列车颠覆结果,因此主观上明显具有破坏的直接故意。至于列车是否发生颠覆,希望的危害后果是否实现,并不影响对被告人 ...
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能力的人。 主观方面表现为故意,包括直接故意和间接故意,即行为人明知破坏交通 设施会造成交通工具倾覆、毁坏危险,并且希望或者放任这种危险状态的发生。犯本 依照刑法第一百一十条的规定追究刑事责任。 第六十二条 盗窃铁路线路上行车设施的零件、部件或者铁路线路上的器材,危及行车安全,尚未造成严重后果的,依照 ...
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能力的人。 主观方面表现为故意,包括直接故意和间接故意,即行为人明知破坏交通 设施会造成交通工具倾覆、毁坏危险,并且希望或者放任这种危险状态的发生。犯本 依照刑法第一百一十条的规定追究刑事责任。 第六十二条 盗窃铁路线路上行车设施的零件、部件或者铁路线路上的器材,危及行车安全,尚未造成严重后果的,依照 ...
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的整体或重要部件,就可以认定存在危险。 据此标准,本案被告人陈华只要实施破坏正在使用的钢轨接头鱼尾板,即可认定存在危险。 依照《中华人民共和国铁路法》第 这一难以操作与标准化的证明要求,这无疑具有诉讼成本上的便利。 2.破坏交通设施罪危险的认定主体如何确定? 在本案审理中,北京铁路局安全监察室作为专业 ...
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的整体或重要部件,就可以认定存在危险。 据此标准,本案被告人陈某只要实施破坏正在使用的钢轨接头鱼尾板,即可认定存在危险。 依照《中华人民共和国铁路法》第 证明要求,这无疑具有诉讼成本上的便利。 2.是否由专业技术部门认定破坏交通设施罪的危险 在本案审理中,某铁路局安全监察室作为专业技术部门出具了内容为 ...
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的整体或重要部件,就可以认定存在危险。据此标准,本案被告人陈某只要实施破坏正在使用的钢轨接头鱼尾板,即可认定存在危险。 依照《中华人民共和国铁路法》第 的证明要求,这无疑具有诉讼成本上的便利。 2.是否由专业技术部门认定破坏交通设施罪的危险 在本案审理中,某铁路局安全监察室作为专业技术部门出具了内容为 ...
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的整体或重要部件,就可以认定存在危险。据此标准,本案被告人陈某只要实施破坏正在使用的钢轨接头鱼尾板,即可认定存在危险。 依照《中华人民共和国铁路法》第 的证明要求,这无疑具有诉讼成本上的便利。 2.是否由专业技术部门认定破坏交通设施罪的危险 在本案审理中,某铁路局安全监察室作为专业技术部门出具了内容为 ...
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(一)判决书字号:西昌铁路运输法院(2006)刑初字第55号 (二)案由:破坏交通设施、盗窃 (三)诉讼双方 公诉机关:西昌铁路运输检察院,检察员辛宁 被告人的日木干 下接货,马海瓦苦、吉克尔洛在车下接货的行为并没有侵犯公共交通运输安全的客体,他们之间的车下接货行为与列车倾覆的行为没有因果联系,因此不 ...
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命令,封锁该区间,经抢修,线路恢复正常。铁路局安全监察室认定,被告人陈某的破坏行为足以造成列车脱轨、倾覆等严重后果。陈某到案后如实供述,自愿认罪。 ,造成严重后果的,处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。由于并无司法解释对破坏交通设施罪中的“严重后果”作出明确界定,实践中时常出现标准不统一和量刑不平衡 ...
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分钟,造成经济损失共计83.42万元。公诉机关认为,四被告人的行为均已构成破坏交通设施罪,请求法院依法判处。 四名被告人对起诉书指控的事实和证据均无异议 ,证实被掀盗钢管着落点与列车车轮撞擦痕迹以及列车脱轨的事实。 10.西南交通大学应用力学系出具的关于钢管滚动结果的分析报告,证实列车脱轨的情况和原因 ...
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