记者不要公开发布。而有些厂家似乎对此早有防范,之前就明确告知各地经销商不得将配件价格透露给媒体,否则将给予严厉惩处云云。可想而知,对于消费者来讲,想全面了解 差不多,价格却相差不小的配件来讲,人们仍然要问,为何原厂配件价格那么高?汽车厂家:那边亏了这边补业内风传配件价格居高不下的根本原因是厂家想“通过 ...
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,这在一些小型非正规、不讲诚信的汽车修理厂里,早已是公开的秘密。副厂配件和正品零售差价高达10倍,且用副厂部件冒充原厂正品部件,一般消费者真假难辨。 大多靠“拍胸脯”、“拍脑袋”修车,结果把小毛病修成大毛病。这类店的“优势”往往是收费便宜。破招:一些路边野鸡店里,菜鸟上岗人数较多。车主修车最好还是到 ...
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类配件就有可能使用一些非原厂的配件。以前的汽车能够开到2年不大修就很不错了,现在一些杂牌汽车,甚至是拼装车拿出来混水摸鱼,以低价位冲击市场 所有的消费者都涌向了这些销售店,使得他们的销售更加雪上加霜。此外,不少的中小汽车经销商都表示,对于那些有实力进行买断式销售的经销商,由于受到厂家的“偏爱”,享受着 ...
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旧车,商家在卖车时,并未事先说明。后来消费者去找商家,商家说此车出厂时是红色,改漆是经厂家同意的,不过不是他们所为。谁改的不知道,拒不 ,从而漫天要价。3、以假充真,以次充好。有的维修点将假冒伪劣配件当原厂新配件,险些让消费者车毁人亡。4、维修时间难以保证。汽车进了维修站,何时取车没有谱。重庆一消费者 ...
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埋单! 解读:车辆出险后维修需留神 保险公司定损时的配件报价是按照市场价格,而不一定是按4S店原厂配件价格来计算,如其他维修厂报价或者使用副厂件, 消费者如不想额外掏钱的办法就是去保险公司指定的维修厂修理,但这也有风险。汽车的电子产品和电脑软件很多,与保险公司签订协议的维修厂技术有限,未必能修好,出于 ...
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好,许多人宁愿花多点钱去购买单位车辆。但由于许多买家认为拍卖这种形式的透明度不是很高,存在很多虚假报价的现象,所以会出现拍卖价比正规交易价高出不少的 类旧车往往价格便宜,但万一不小心沾上官司,得不偿失。徐涛的建议中联旧机动汽车交易市场网络信息部经理徐涛在接受本报记者采访时,提醒消费者注意以下事项1、要 ...
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厂商配件价格相差悬殊,并且普通消费者对汽车配件也不在行,于是汽车配件就成为不良汽修商家宰客的重要手段。关于汽车维修工时费用,尽管目前许多城市都制订了相关的“汽车 的负责人说,他们更换的全部是捷达原厂配件,并出具了原厂配件的明细表。然而,刚刚修好的车常常出现方向盘松动、加档不走车等大大小小的“不适”, ...
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店修 据消费者反映,一些定损点不给安原厂家的汽车配件。据专家介绍,即使定损点为4S店,保户也不能掉以轻心。 如果定损4S店修的不是出险车辆的品牌,当然也不会储备这辆出险车辆的零配件。很常见的情况是,去采购一些非原厂生产的便宜配件给保户的车辆装上。所以,消费者应该尽量在本品牌的4S店里购买保险, ...
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人会真正退车,往往是经过维修和美容后,再按全新车出售。所以,用户在选购进口车时,一定要仔细检查。b门3:减配置一些车商在订购进口汽车时,按照最高配置向 单独出售,或是当作选装件加价到消费者头上,往往一个配件就能赚好几千元甚至上万元的纯利。还有的进口车商将进口车的原厂轮胎换成国内合资产轮胎,或将宽胎换成 ...
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,一般同一款车进价会相差几万元以上,而海关税费一样。[][]更严重的是,“非中国版”的进口车,不是根据中国的道路状况、尾气排放标准、气候特点、燃油成分、交通规则、 ,或是当作选装件加价到消费者头上,往往一个配件就能赚好几千元甚至上万元的纯利。还有的进口车商将进口车的原厂轮胎换成国内合资产轮胎,或将宽胎 ...
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