运单和航空分运单背面，均有责任划分和赔偿条款。 1、航空货物运输中，如果发生货损货差，首先追查责任方，时代理责任还是承运人责任，不论是哪方责任一般均 件。 5、索赔通知与诉讼时效。根据华沙公约的规定，在货物遭受损害的情况下，收货人或有关当事人应于收到货物之日起7天之内提出书面通知。在延迟交货的情况下， ...
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1、必须乘坐该航班，或者货物在航班上。 2、持有机票。 3、损害不是由本人造成的。 4、对地面第三人造成损害赔偿，应按照实际损害情况，合情合理个案理算。如果当事人之间不能就赔偿金额达成协议，可以由受理案件的法院裁决。 5、买了人身意外险。 ...
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或者与承运人签订合同时，向承运人要求进行保价运输，声明货物的价格，并支付保价费。这实际上是当事人之间对货物损害赔偿额的一种约定。一般情况下，保价额 和赔偿限额另有规定的，应当依照其规定进行赔偿。例如民用航空法规定，国内航空运输承运人的赔偿责任限额由国务院民用航空主管部门制定，报国务院批准后公布执行。对 ...
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，托运人的解除要求，承运人必须同意，因此仍属单方任意解除。《航空法》第１１９条规定：托运人在履行航空货物运输合同规定的义务的条件下，有权在出发地机场或者目的地机场 的利益并有通知义务。 第五、因当事人一方违反合同而解除。运输合同一方不履行义务，另一方依合同或法律规定有权解除合同，并有权请求损害赔偿。 ...
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的损害赔偿责任 1、 归责原则：承运人承担货物损害赔偿责任不以主观上是否存在过错为要件，而仅以货物在运输过程中发生毁损、灭失为要件，采取严格责任原则。 失风险承担上存在差异，故法律、行政法规如《铁路法》、《民用航空法》针对具体运输方式的赔偿限额和计算方法有特别规定的，从特别规定。但由于承运人的故意或者 ...
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的损害赔偿责任 1、 归责原则：承运人承担货物损害赔偿责任不以主观上是否存在过错为要件，而仅以货物在运输过程中发生毁损、灭失为要件，采取严格责任原则。 失风险承担上存在差异，故法律、行政法规如《铁路法》、《民用航空法》针对具体运输方式的赔偿限额和计算方法有特别规定的，从特别规定。但由于承运人的故意或者 ...
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中，一般都是采用由托运人填写运单（海上货物运输，一般是提单，民用航空货物运输一般是航空货运单，铁路货物运输一般是货运单）的方式来进行申报的，而承运人 为三吨，造成机毁货损，损及承运人船舶。对于这种情况，托运人应当承担损害赔偿责任。第二种结果是因为托运人申报不实或者遗漏重要情况，致使承运人按照托运人申报 ...
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并投入运行的机器因人为的、意外的或物理性原因造成物质损失的保险。 7. 运输工具保险 承保因遭受自然灾害和意外事故造成的运输工具的损失及第三者损害 保险标的的保险。 14. 航空货物运输保险 以航空运输的货物为保险标的的保险。 15. 工程保险 以工程项目中的财产损失和相关法律赔偿责任为保险标的的保险 ...
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，以及货物的名称、性质、重量、数量，收货地点等有关货物运输的必要情况。其中，在铁路和航空运输中，发站、到站和托运人、收货人的单位、姓名和地址 。因托运人申报不实或者遗漏重要情况，造成承运人损失的，托运人应当承担损害赔偿责任。 2．有些物品的运输，比如大型笨重物品、对人体和财产足以造成威胁的危险品、以及 ...
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，以及货物的名称、性质、重量、数量，收货地点等有关货物运输的必要情况。其中，在铁路和航空运输中，发站、到站和托运人、收货人的单位、姓名和地址 。因托运人申报不实或者遗漏重要情况，造成承运人损失的，托运人应当承担损害赔偿责任。 2．有些物品的运输，比如大型笨重物品、对人体和财产足以造成威胁的危险品、以及 ...
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