的大中型汽运企业要在交通主管部门的引导、组织下，组建跨地区、跨省的股份制公司或企业集团公司，对高等级公路的客货快速运输实行集约化经营。要加强跨省、跨 车辆组织经营，吸纳这些车辆必须坚持双方自愿原则，并按法律程序签订协议或经济合同，明确各自的责任、权利，防止发生重大交通责任事故和重大经济纠纷后使企业在 ...
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的大中型汽运企业要在交通主管部门的引导、组织下，组建跨地区、跨省的股份制公司或企业集团公司，对高等级公路的客货快速运输实行集约化经营。要加强跨省、跨 车辆组织经营，吸纳这些车辆必须坚持双方自愿原则，并按法律程序签订协议或经济合同，明确各自的责任、权利，防止发生重大交通责任事故和重大经济纠纷后使企业在 ...
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制度；(八)直接承担客运线路运营相关法律责任。 五、鼓励现有客运企业重组整合(一)股份制改造：主城区各类客运企业(含个体经营户)通过资产重组，组建达到“双改”要求并符合 3月31日为停业整改阶段。未达到《重庆市城市公共汽车客运规范》和公司化、公交化改造基本要求的客运企业，其车辆在2007年1月1日停止 ...
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深化管理体制改革，推行了交通工程项目的法人负责制、招标投标制、工程监理制和合同管理制。同时，十分注重工程建设中的反腐倡廉工作，在全国公路建设行业首先建立 实行捆绑式转让。另外，股份制作为一种新的建设管理机制和资金筹措方式，新疆公路建设也可以尝试，主要是对规划新建的高速公路按股份制公司形式进行筹资建设和 ...
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建设资金。对经营效益比较好的公路项目，可按现代企业制度改组、改制组建股份制公司，在区域内外上市筹措建设资金。4．加快公路建设对外开放步伐，全省已 。加强公路建设管理，贯彻实施公路建设项目法人责任制、招标投标制、工程监理制和合同管理制，确保投资效益。公路建设项目按国家要求，实行项目法人责任制，项目法人对 ...
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客运的资质；(三)有二类以上汽车维修能力或与二类以上维修企业建立了长期的维修合同关系，能确保车辆的正常维修；(四)从事高速公路客运的车辆应是符合部颁《营运 、短途、支线旅客运输业务。但参股企业已承担农村、短途、支线旅客运输业务的股份制公司除外。第十一条 高速公路客运线路经审核批准后，由省级道路运政管理 ...
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的营运客货车辆(以行驶证、道路运输证记录为准)，要进行全面的清理，并解除挂靠合同或协议，不得再以挂靠企业的名义经营。在自愿和协商一致的前提下，现有 融资入股的形式，转为产权属国有企业的车辆，也可采取成立具有独立法人资格的股份制公司的形式，将挂靠车辆组织起来，实行规模化经营。6．制止违章超载。营运客车 ...
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收入的基本规范。本规定适用于从事铁路客货运输的国有独资企业、专业运输公司、国有控股企业、股份制企业、合资企业等。第二章体制与职责第五条管理体制铁路运输进款及 收入管理部门根据与有关邮政局签订自备邮政车挂运或租用行李车固定容间的运邮合同办理结算。运费实行月初预付、月末结算制度，并按权责发生制列账。第十 ...
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负担重、生产经营困难的国有独资企业，其法定代表人和职工可自愿入股组建新的股份制或股份合作制企业。新企业接受原企业出资人委托，经主要债权银行同意，通过协议 抵扣其风险抵押金。（十二）承租者的激励。实行租赁经营的企业，只要承租者按合同要求，切实履行职责和义务，按时足额交纳租金，确保国有资产完整，其税后利润 ...
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形式的营运线路私车挂靠经营；(2)驾驶员、售票员和其他管理员工与企业建立正式劳动合同，并严格按《劳动法》进行管理，进入社会保障体系；(3)实行正规化的路 坚持国有资本控股的前提下，积极吸收外资及其他社会资本入股，实行股份制改造。4．站场公司经营管理的所有站场对各类公交客运企业应一视同仁，实行有偿使用， ...
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