） 加强出租汽车企业管理 1?被?极引导出租汽车企业采取以产权为核心的公司化经营模式，逐步取消挂靠经营。鼓励企业兼并、重组，适度规模经营。县级以上政府应 可以选举产生。原则上行业协会的秘书长由会员企业负责人担任；副秘书长分别由车主和行业主管部门人员担任。秘书处为协会的常设办事机构。秘书处下设办公室，在 ...
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终止其该班线的经营并收回相关牌证。(二)运输企业具有产权的客车，必须实行公司化经营。运输企业具有部分产权的客车，企业应在年内通过收购产权或股份制改造的 防止发生群体事件，确保社会稳定。(二)广泛宣传。要召开各运输企业和挂靠车主的座谈会，印发相关文件和宣传资料，广泛、深入、细致地开展宣传教育工作，使所有 ...
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竞争等现象得到遏制，合法经营得到有效保护，市场秩序明显好转；至旅客、货主、车主等消费者的正当权益得到维护，脏、乱、差的环境得到治理，服务质量明显 客车收取客票代理费等方面存在的不合理收费问题。纠正一些运输企业和出租车公司靠出卖线路、车辆经营权向挂靠和承包车辆收取不合理的高额管理费的做法。对技术先进的 ...
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实结算，多退少补，从中获取差额是不合法收处。 三、成价发(1997)号文对个体出租汽车挂靠经营户收取服务费规定：1．服务费：每车每月200元(含公司日常 、代处理交通事故等)。2．托管经营管理服务费：每车每月300元(车主自愿委托公司代为经营和日常管理、代交规费、代处理交通事故等)。以上收费均应到物价 ...
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意见。一、改变现有管理模式，全面推行竞争机制。目前我市的出租汽车经营者，挂靠公司后，便属于这家公司，企业封锁，市场无竞争机制，没有活力。为改变这种状况，允许 出租车主移户。交通运政、公安交警等部门，可根据车主申请，办 理有关移户手续。推动公司强化管理，改进服务态度，提高服务质量。 二、改变出租汽车客运 ...
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公车公营的客运出租汽车进行改造，实行公车公营模式。具体改造方式由客运出租汽车企业和挂靠车主双方自愿自主确定。实行公车公营模式的，企业内客运出租汽车车辆购置费及经营权 可以股东身份参与企业管理，按股份获取相应的利益、承担相应的风险；劳动合同和承包经营合同应当分别经有关部门鉴证、交通客管部门见证。不愿实行 ...
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，只在城建部门修建和养护的市区道路固定线路上营运的公共汽车、电车（不包括任何出租车），暂免征养路费；对公共汽车（电车）公司的个体挂靠或承包、租赁的 ，不断提高便民服务水平。征稽机构要积极采用先进的征收方式，最大限度地为车主缴费创造便利条件。征稽机构专用车辆要手续齐全，按照规定办理相应减免手续。要提高 ...
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、工商、税务等有关部门联合开展外挂车辆清理工作，确保车辆的车籍地、车主的户籍地或居住地和养路费缴费地“三地”一致。公安、交通管理部门要认真履行职责，加强对外挂 成为以营利为主要目的的车辆不再减（免）征养路费；对公共汽车（电车）公司的个体挂靠或承包、租赁的营运车辆以及参加城市联运的车辆，暂按费额的30% ...
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车辆的行政事业性收费有8个部门，共32种收费项目，另外还有一些处罚性收费、保险费和挂靠费等。涉车收费调整的总的原则是：原收费项目中，凡上级未明确必须 各新闻媒体和各行业主管部门，要加大宣传贯彻力度，让广大车主和全社会都了解新的涉车收费项目和标准。监察、物价、经济发展软环境治理等职能部门，要进一步加大对 ...
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在其机构所在地；对挂靠单位的车辆以及个体运输车辆，一律以现车主居住地为纳税地点(以车主的身份证住址核实居住地)。所有从事客、货营运业务的单位和个人均应依照《征管法 未缴或少缴税款50％以上3倍以下的罚款。市地税管理局直接管理的五家公司所属应缴未缴税款的车辆，市交警支队在年检、路检或办理有关手续时，协助 ...
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