以及中华人民共和国缔结或者参加的有关国际条约，结合审判实践，制定本规定。 第一条 船舶发生油污事故，对中华人民共和国领域和管辖的其他海域造成油污损害或者形成油污损害 人支付超出自己应赔偿的数额，有权向其他泄漏油船舶所有人追偿。 第四条 船舶互有过失碰撞引起油类泄漏造成油污损害的，受损害人可以请求泄漏油 ...
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和电力机车受电弓的清洁工作，防止发生雾闪。水运管理部门要充分发挥船舶自动识别系统和船舶交通管理系统的作用，加强港区、航道和锚泊船的监管，把好船舶 督促在航船舶主动采取锚泊扎雾等措施，防止船舶碰撞、搁浅等险情事故发生。发生大雾天气，有关地方政府和部门要迅速启动应急预案，积极落实雾天交通事故救援联动措施， ...
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构筑物失效的可能性。3.6.3必须查明可能导致堆芯长期排热系统丧失功能的自然事件和人为事件，如河流阻塞或改道、水库放空、海洋微生物超量、由冻结或结冰引起的水库或冷却塔阻塞、船舶碰撞、石油泄漏并起火等。如果不能将此类事件的发生概率和后果减小到可接受水平，则必须确定核设施 ...
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采取积极的应对措施，如回港避风或者绕道航行等，加固港口设施，防止船舶走锚、搁浅和碰撞；3．处于危险地带中的居民应到避风场所避风， 高空、 滩涂、 水上 ；2． 停止高空等户外危险作业，人员应当停留在防风安全地方；3．回港避风船舶要视情况采取积极措施，妥善安排人员留守或者转移到安全地带；4．切断危险电源 ...
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、停业，人员减少外出；3.相关水域水上作业和过往船舶回港避风，加固港口设施，防止船舶走锚、搁浅和碰撞；4.切断危险电源，妥善安置易受大风影响的室外 抢险工作；2.人员尽可能停留在防风安全的地方，不随意外出；3.回港避风的船舶视情况采取积极措施，妥善安排人员留守或者转移到安全地带；4.切断危险电源，妥善 ...
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高空等户外危险作业；3.相关水域水上作业和过往船舶采取积极的应对措施，加固港口设施，防止船舶走锚、搁浅和碰撞； 4.加固或者拆除易被风吹动的搭建物， 工作；2.人员应当尽可能停留在防风安全的地方，不要随意外出；3.回港避风的船舶要视情况采取积极措施，妥善安排人员留守或者转移到安全地带；4.切断危险电源 ...
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部门和抢险单位随时准备启动抢险应急方案；3、加固港口设施，防止船只走锚和碰撞；其它同雷雨大风黄色预警信号。(四)雷雨大风红色预警信号图标：含义： 2小时 进入防风状态，建议幼儿园、托儿所停课；2、关紧门窗，危险地带和危房居民以及船舶应到避风场所避风，通知高空、水上等户外作业人员停止作业；3、切断霓虹灯 ...
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状态，建议幼儿园、托儿所停课；2、关紧门窗，处于危险地带和危房中的居民以及船舶，应到避风场所避风，通知高空、水上等户外作业人员停止作业，危险地带工作人员 处置部门和抢险单位随时准备启动抢险应急方案；3、加固港口设施，防止船只走锚和碰撞。其它同雷雨大风黄色预警信号。（四）雷雨大风红色预警信号图标：（略） ...
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易发生事故；同时由于分布各处渡口的非机动渡船机动能力差，来往船舶多、航速快，也容易发生碰撞事故导致人员伤亡，甚至发生群死群伤事故；此外，非客船违章 “突出重点，综合治理，标本兼治，着力治本”的总体要求，集中精力抓好水上安全生产重点监管船舶、重点水域、重点时段的专项整治。要针对本地、本部门水上安全工作中 ...
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以MEPC.95(46)号决议通过了对《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》(以下简称《73／78防污公约》)附则I的修正案。根据《 、重柴油或润滑油的油船和30,000载重吨及以上作为货物载运其它油类的船舶； (c)'第3类油船'系指5,000载重吨及以上，但低于上述(a)或 ...
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