施行该公约的附则ⅱ；考虑到达到这些目的的最好办法是缔结一项关于１９７３年国际防止船舶造成污染公约的议定书；特议定下列各条：第一条一般义务一、本议定书各缔约国承担义务 时，至少应对所指定的验船师或认可的组织授权，使能：１．要求船舶进行修理；２．在受到港口国有关当局请求时，进行检验和检查。主管机关应将有关 ...
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或其他航行事故的诉讼。（２）关于救助、打捞和共同海损诉讼。（３）关于船舶修理、供应或有关该船的其他契约的诉讼。２．上述规定也适用于前述船舶所 。１９２６年４月１０日订于布鲁塞尔，计一份。１９２６年４月１０日统一国有船舶豁免若干规则的公约附加议定书（１９３４年５月２４日订于布鲁塞尔）统一国有船舶豁免权 ...
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另一方，为发展中罗两国间的友好合作关系，保证互相代理海、河船舶的建造、改建和修理工程的技术检验，船用材料和设备在供应工厂制造过程中的监督，以及营运 要求，按照双方政府承认的国际公约和要求一方的规定签发证书。缔约双方互相代理营运中船舶的上述证书的年度签证和证书有效期的展期。本协议所述各项检验工作完毕后， ...
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一方都不得仅仅根据自己的规范提出可能使对方登记入级的船舶改变结构的要求。一、关于船舶进行重要修理的文件，须经接受该船入级的缔约一方的批准。 另一方进行检验时，在任何情况下证件上必须写明以下内容：１．当中华人民共和国船舶检验局进行检验时，写明“代表挪威船级社”。２．当挪威船级社进行检验时，写明“代表中华 ...
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必要时也可委托执行检验的一方根据缔约双方事先特别同意的规范审定。在船舶的建造、改建或修理工程检验完毕后，执行检验的一方应将所有试验证件、材料和设备等 相互接受缔约另一方政府的委托，按照委托方的国家规定和双方承认的国际公约，执行船舶检验工作并签发相应的证书，如国际载重线证书、各项安全证书和吨位证书。缔约 ...
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５月１２日在伦敦召开的国际防止油污会议的各国政府。本着一致同意采取措施以防止海水被船舶所排出的油类所污染的愿望，并且考虑达到此目的的最好办法是缔结一项公约。 （乙）装油站应具备足够的设备，以接收油轮所留下的类似油底脚和油性混合物；（丙）进行船舶修理的港口，应具备足够的设备，以接收所有进港修理的船舶所 ...
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修理的建议和监督。二、在缔约一方的要求下，并在得到订货人或制造厂或船长或船舶所有人或其代理人的申请后，缔约另一方应代表对方进行下列检验：（一）新建和 的检验，经双方协商同意后可按执行检验一方的规范进行。三、新建船舶的技术设计和营运船舶进行重大修理的设计文件，由船级所属一方审定。必要时，也可委托执行检验 ...
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船用产品和材料的检验，可按执行检验一方的规范进行。三、新建船舶的技术设计和营运船舶进行重大修理的设计文件，由船级所属一方审定。必要时，也可委托执行 检验一方的本国文字和英文书写，并应在上面写明以下内容：１．当中华人民共和国船舶检验局进行检验时，写明：“代表德意志劳埃德船级社”；２．当德意志劳埃德船级社 ...
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，由所在地人民政府指定的单位统一负责。公园和风景区的管理机构负责园内、区内游览船舶的日常安全管理工作。渡口管理机构统一负责渡口的日常安全管理工作。跨行政区域的 国家规定核发的《生产技术条件认可证书》。乡镇船舶的建造、改建或进行重大修理，必须按照国家有关技术规范或船舶检验机构批准的设计图纸施工。第二十六 ...
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一方另有指示外，应按执行检验一方的规范进行。三、新建船舶的技术设计文件及图纸和营运船舶进行重大修理的设计文件，由船级所属一方审定。必要时，也可委托 ；（２）交换双方的证书和检验报告的格式、戳记和标记的式样；（３）交换船舶科学技术方面的情报以及其它技术资料。二、上述各种出版物，缔约双方应相互提供一份。 ...
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