不论是否按线路的不同区段分别计算，和附加费均应按照每个国家正式公布具有法律效力并在签订合同时适用的运价规程计算。国际运价规程仅在参加该运价规程的发运或到达铁路的 。免责理由如下：（ａ）船长、船员、引水员或承运人的受雇人在航行或船舶管理中的行为、疏忽或不履行义务；（ｂ）船舶不适航，如承运人证明不适航不是 ...
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的很大一部分是依靠船舶进行的，意识到海上遇险和安全系统、船舶之间、船舶与其管理部门之间、以及船员或旅客与岸上人员之间的通信联络通过使用卫星能够得到很大改进 和最有利的交货时间上可以进行比较的投标者时，理事会应根据上述规定的购置政策签订合同。（２）按照理事会通过的程序，只要理事会从本组织的利益出发，鼓励 ...
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。 第十七条 铁路的留置权 一、为保证核收运送合同中一切费用，铁路有货物留置权。留置权的效力，保留到铁路对货物终止管理时为止。 二、留置权的效力，应根据货物 站必须有发货人或收货人的押运人押运，才可以运送。 运送不需要照管和遵守保温制度的易腐货物，如发货人在运单“发货人的特别声明”栏中，记载运送全程不 ...
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的事实，通知本公约保管人。 （３）缔约国可以通过国内法的具体规定，使责任限制制度适用于毫不涉及其它缔约国国民利益的索赔。 （４）缔约国法院在下列情况下， 本公约的国家之间的关系，本公约应取代并废止１９５７年１０月１０日在布鲁塞尔签订的《船舶所有人责任限制的国际公约》和１９２４年８月２５日在布鲁塞尔签订 ...
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联运合同一经签订，本公约各项规定即应对这种合同强制适用。 ２．本公约的任何规定不得影响发货人选择多式联运或分段运输的权利。 第四条 多式联运的管理 １． 公共道德或公共卫生的法律规章的实施的情况下，不必履行用于过境作业的海关过境制度以外的任何海关手续或规定。 第三条 为了便利货物过境，缔约国： （ａ） ...
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。 （ｃ）“货物”包括货物、制品、商品和任何种类的物品，但活牲畜以及在运输合同上载明装载于舱面上并且已经这样装运的货物除外。 （ｄ）“船舶”是指用于海上 九二四年八月二十五日订于布鲁塞尔，计一份。 （签字代表从略） 签字议定书 在签订《统一提单的若干法律规则的国际公约》时，下列签字的全权代表都已采用本 ...
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