三节 民用航空器优先权 第四节 民用航空器租赁 第四章 民用航空器适航管理 第五章 航空人员 第一节 一般规定 第二节 机组 第六章 民用机场 第七章 空中航行 第一节 承运人无权援用本法第一百二十八条有关赔偿责任限制的规定。 在国际航空运输中，承运人同意旅客不经其出票而乘坐民用航空器的，或者客票上 ...
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申请加入公约，并于同年１２月２日非法交存批准书。１９７１年１１月１９日国际民航组织理事会通过决议，承认中华人民共和国政府是该组织的唯一合法代表。１９７４年２ 民用航空得按照安全和有秩序的方式发展，并使国际航空运输业务得建立在机会均等的基础上，健康地和经济地经营；为此目的缔结本公约。第一部分空中航行第一 ...
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，充分发挥区位和陆路交通优势，实施民航优先发展战略，加快郑州国际航空枢纽建设，强化港区功能布局，加强空陆运输协调，提高客货集疏能力；整合区域 、货邮吞吐量分别达到7000万人次和200万吨以上，形成全国大型枢纽机场和国际货运枢纽。2007-2035年，郑州机场旅客、货邮吞吐量年均增长速度分别为10.5 ...
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航空运输协定、互免空运税收协定和其他有关协议或换文，我局对空运税收征免税情况进行了汇总整理，现随文印发你局。请各地依照国税发〔 。││││10（2）缔约一方同意对缔约另一方指定空运企业在││││其领土内从事国际航空运输取得的收益和收入，豁免││││一切形式的税收。││││税收协定：1987.5.13签 ...
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根据此项有关协定的条款而提交大会或理事会的任何问题，没有表决权。第三部分国际航空运输第十四章资料和报告第六十七条向理事会送交报告缔约各国承允， ：本议定书１９６１年３月２０日生效。１９７４年２月１５日姬鹏飞外长致函国际民航组织秘书长，通知中华人民共和国政府决定承认该议定书（中国当时政府于１９４８年３月 ...
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竞争。按照市场主导、政府引导的原则，政府有效调控，空运企业适度竞争，促进国际航空运输市场健康、有序发展。（四）资源使用效率最大化。空运企业应充分使用航权 四十五条中国民航科学技术研究院、中国民航信息网络股份有限公司等技术支持单位配合民航局开展国际航权资源配置与使用管理工作。第六章附则第四十六条对收回的 ...
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分级管理。第七条 民航局设立航行情报中心(称为“中国民用航空局航行情报中心”)，负责民用航空的航行情报业务工作。其工作任务是：(一)负责航行情报工作的组织和业务 以下单位，由该地区航行情报中心航行通告室转发；航空运输和通用航空企业，由民航局航行情报中心国际航行通告室转发。(三)二级航行通告校核单，应当 ...
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民航局批准颁发的使用许可证范围，或规定的使用范围，完善机场功能，与开航的航空公司和使用机场的其它企业(单位)签订保障协议，安排各项保障计划。依据民航局经 活动，逐步扩大经营规模，提高竞争能力。(三)定期和不定期地发布国内、国际航空运输、通用航空市场信息，以及国外投资、融资、技术、劳务市场信息。加强对 ...
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器飞行训练时间不得超过55小时；(二) 毕业后拟转入重型飞机担任副驾驶从事公共航空运输的飞行学员，应当在民航总局认可的高性能双发飞机上增加50小时的 要求单飞)的要求。根据飞行训练中大量使用现代科学技术(模拟技术)的经验，参照国际上的做法，规定飞行院校飞行学员训练允许使用飞行模拟机和飞行训练器训练代替 ...
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品的程序，确保程序得到有效实施。第十二节航线评估第九十条公共航空运输企业开通国际航线的，应当对拟飞往机场的安全状况作出安保评估，并报民航地区 使用中的航空器；(三) 在航空器上或机场扣留人质；(四) 强行闯入航空器、机场或航空设施场所；(五) 为犯罪目的而将武器或危险装置、材料带入航空器或机场；(六) ...
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