七）中国籍海船或有中国籍船员的外轮失踪；（八）发生水上交通事故，预计可能造成港口航道受阻6小时以上。第九条险情报告内容应包括以下方面：（一）险情性质（碰撞、火灾、沉没、搁浅等）；（二）发生险情的时间、地点；（三）船舶资料、所载旅客及船员人数；（四）人员伤亡、污染、碍航等情况；（五）已采取的措施和效果 ...
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风险的特殊工程。 第五条风险费可根据风险的性质(责任风险、经济风险、财产风险)和程度，按全部救助打捞费额的10％～50％收取。 第六条救助打捞已破损、沉没的船舶，其油污责任保险由船东负责。 第七条正常航行的船舶请求出动救助船舶接送人员时，按本办法和费率计费。 第八条发生其他未列入本办法和所附费率表的 ...
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和办理密码电报。2、根据首长指示、船舶任务和组织指挥关系，及时请领、缴销文件和密码。3、严格执行机要保密条例，切实做好机要保密工作。4、如船舶有沉没危险或机要文件有可能落入敌手时，应按保密规定或船首长指示，对机要文件奋力抢救或销毁。5、交接职务时，应按规定交接清楚。 第53条 卫生员。卫生员在医生 ...
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对船舶条例和各种规章制度执行要求不严，落实不够，时紧时松，执行纪律不严，思想麻痹，进入五月以后，船舶连续发生了数起事故，特别是向阳红16船被碰撞沉没的重大恶性事故，为吸取教训，进一步做好船舶安全管理工作，做出如下决定： 一、加强船员的思想政治工作，加强精神文明建设，树立安全第一的思想，大力提倡为国家 ...
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的；四、安装、使用电网，不符合安全规定的；五、组织群众性集会，不采取相应的安全措施，有发生人身伤亡危险，经指出不加改善的；六、渡船超载，或者船身破损有沉没危险，经督促不加修理，继续使用的；七、在发生狂风、洪水有沉船危险的时候强行摆渡，不听制止的；八、强行搭乘汽车，争先抢登渡船，不听制止，或者强迫汽车 ...
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工程项目重新上马一般可视作重新决策，折现起点选择应为重新开工年份。对于折现起点以前年度已发生的投资支出及其形成的财产，原则上把已丧失市场价格的部分全部视作沉没成本不予考虑，仍可按市场价格出售的部分，则按市场价格作为折现起点的“固定资产投资”，不予折现。实际操作中，可对这些财产采用重置成本法估价。（９ ...
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－－－－｜－－－－－－－－｜ ｜事故分类｜｜｜｜ ｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜ ｜人员伤亡｜｜｜｜ ｜船舶沉没或全损｜｜｜｜ ｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜ ｜损失金额（元）｜｜｜｜ ｜－－－－－－－－｜－－－ ...
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责任。２．对于造成灭失或损坏的事故发生在运输期间及灭失或损坏的程度，索赔人应负举证之责。３．如果旅客的死亡或人身伤害或自带行李的灭失或损坏系因船舶沉没、碰撞、搁浅、爆炸或火灾或船舶的缺陷所致，或与此有关时，除非提出反证，否则应当推定为承动人或其在职务范围内行事的雇用人或代理人的过失或疏忽。对于其他 ...
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因承运人或港口经营人的过失，造成旅客人身伤亡或行李灭失、损坏的，承运人或港口经营人应当负赔偿责任。旅客的人身伤亡或自带行李的灭失、损坏，是由于客船的沉没、碰撞、搁浅、爆炸、火灾所引起或者是由于客船的缺陷所引起的，承运人除非提出反证，应当视为其有过失。旅客托运的行李的灭失或损坏、不论由于何种事故引起的 ...
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第八条 船舶发生下列事故，造成财产和营业损失或人身伤亡的，统称为海损事故。 一、触瞧、触岸或搁浅； 二、碰撞或浪损； 三、风灾和火灾； 四、沉没或失踪； 五、造成水上、水下建筑或设备的损坏； 六、其他海损事故。 第九条 海损事故等级按交通部《船舶海损事故统计、报告规定》分为：小事故、一般事故、大 ...
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