的赔偿责任范围。对清理航道的费用规定如下：因保险事故造成保险船舶的沉没……港航监督部门如果责成沉船单位强行清除航道障碍，由此发生的一切费用，保险人概不负责 清理或处置费用。 三、对争议问题的不同意见我们对“林海5号”轮因沉没在长江口南水道被海监局指令强制打捞而发生的人民币1200万元属于“清理航道费用 ...
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如何、公有或私有的所有船舶和小艇，但军舰除外。第2条1．每当任何船舶灭失或沉没时，船东或与海员签订船上服务合同的人应向每个受雇的海员支付由这种灭失或沉没所产生的失业赔偿。2．在海员实属失业期间，应按合同规定以同样工资比率支付这笔赔偿费，但按本公约向任何一个海员支付的赔偿总额仅限于两 ...
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如何、公有或私有的所有船舶和小艇，但军舰除外。 第2条 1．每当任何船舶灭失或沉没时，船东或与海员签订船上服务合同的人应向每个受雇的海员支付由这种灭失或沉没所产生的失业赔偿。 2．在海员实属失业期间，应按合同规定以同样工资比率支付这笔赔偿费，但按本公约向任何一个海员支付的赔偿总额仅限于 ...
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条 打捞批准一、任何单位或个人，未经主管机关批准，不得擅自进行打捞或拆解沉船、沉没物资。二、解体打捞或清除机动船，应经主管机关批准。打捞沉船和有碍航行安全 资料报主管机关认可。第九十条 限期打捞和清除船舶、货物、船用品、危险品的沉没或失落，其所有人应立即报告主管机关并负责打捞。如果主管机关认为有必要， ...
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航，设置的位置必须经港航监督机关审核。第二十七条船舶和其他物体在通航水域沉没，其所有人或者经营人必须立即向港航监督机关报告，并设置标志。对影响航行安全 承担。非紧急抢险情况下，任何单位和个人未经港航监督机关批准，不得在航道内打捞沉没物、漂流物。第二十八条设置、迁移渡口，必须经当地港航监督机关审查，县级 ...
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四周扩散的现象造成船舶的损失。(十二)碰撞：指船舶的可航水域与其他船舶或与沉没中的船骸发生直接接触或撞击而致使船舶造成的损害事实。浪损和间接碰撞不属于 不属于保险责任。(一)倾覆：船舶本身侧倾翻倒，不能恢复正常状态称为倾覆。(二)沉没：指船舶由于舱内进水，失去浮力而致使最高一层连续甲板二分之一以上浸没 ...
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责任。（一）倾覆：船舶本身侧倾翻倒，不能恢复正常状态称为倾覆。（二）沉没：指船舶由于舱内进水，失去浮力而致使最高一层连续甲板二分之一以上浸没于水面 、捕捞设施、水下设施、桥的损失和费用；一、清理航道：指因保险事故造成保险船舶的沉没，经保险人核定确认无打捞价值、修复价值，按实际全损或推定全损赔付后，港航 ...
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，不论责任属谁，均应由我方按一件事故统计。（二）碰撞事故造成的船舶沉没数、死亡人数由责任方或主要责任方统计；造成的直接经济损失按责任比例分摊数统计（ ）营运船舶总吨位的总和 各省交通厅（局）考核每总吨经济损失指标可参照本条执行。 第二十一条船舶沉没或造成全损，按以下规定进行统计：（一）船舶沉没或遭受 ...
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。第十五条船舶因超载、积载或装载不当、操作不当、船体漏水等原因或者不明原因造成船舶沉没、倾覆、全损，按自沉事故统计，但其他事故造成的船舶沉没除外。第十 水、失去浮力，导致货舱或驳船的甲板、机动船最高一层连续甲板浸没二分之一以上，按沉没统计。船舶因外来原因造成严重损害，推定为船舶全损的，也按沉船统计。五 ...
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(筏)、吊杆、舷梯等不得伸出舷外。第三十一条船舶发生水上交通事故致有沉没危险时，应当尽可能驶离主航道。第三章停泊和作业第三十二条船舶靠、离 搜救电话'12395'向主管机关报警，采取一切有效手段或措施进行自救。事故有致本船沉没危险时，船舶应当尽可能驶离主航道。附近船舶在不严重危及自身安全的情况下，应当 ...
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