局（分局）的列车，接车分局列车调度员可委托发车分局列车调度员发布调度命令。途中乘务人员换班时，应将调度命令内容交接清楚。更换机车或变更限速条件时，应由 应使用附有示意图的调车作业通知单。调车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划。由于设备原因，亲自交接计划确有困难时，由铁路局制定具体办法。调车指挥人应根据 ...
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或腐烂物品的包裹包裹内所装寄物品即将变质或腐烂时，即使正在寄发或退回途中，也可以立即将这些物品变卖，不必事先通知和办理法律手续，变卖所得款项，为物 邮政所承担的责任，在任何情况下都不得超过它所采用的最高保价限额。８．包裹由于不可抗力事故而发生遗失、被窃或损坏时，只有在双方邮政都对不可抗力事故承担责任的 ...
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、如经查明货物确已出口，复出口或已向到达地海关呈验，按ｉ·ｔ·ｉ制运输途中未被挪用并有下款所列情况时，海关不应要求联保公会付款；甲、由于发生事故，不可抗力，无意中出错或有轻微过失，以致关系人未能在规定期限内办理货物的出口或复出口手续或未向到达地海关呈验或 ...
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租用车辆，填记企业简称。对军方自备车应填“军方自备”字样。三、“自编组站出发及在途中站摘挂后列车编组”各栏，按下列方法填记：（一）站名：编组始发列车填记 转回运用车，前后作业种别不同时，则按转回运用的实际作业种别填记。2、由于转入、转出需要倒退时间订正时，为了简化手续，不倒退时间涂改。可在记事栏内注明 ...
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必须临时加以限制时，属铁路局管内的，由铁路局批准，跨局的须经铁道部批准。由于设备大修、改建等原因限制整车货物到达时，应提前两个月办妥报批手续。 第 的要求，制定实施办法，明确责任。车站各工种之间也应建立相应的交接检查制度。运输途中发生整车（含整零车）运输票据丢失时，丢失单位或处理站应于48小时内发出 ...
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编写审定；基层站段负责配合各时期工作重点的稿件、专题节目的编写审定；列车运行途中的临时性稿件由列车长审定。 第１６１条站、车广播应按规定的作业程序。 建筑项目，设备备品添置计划，未经原批准单位同意，不准变更用途。 客运设备、建筑物由于其它部门施工而受到损坏时，应由施工单位负责按原标准修复。 第２２４条 ...
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签字。整车(船)发运粮油，必须按车(船)标记载重吨位(或计费吨位、安全吨位)装足，由于货位备载不足的，必须补足(轻泡品种除外)，严禁超载，确保安全。四、装车(船) 费用，并承担运输途中发生货损、货差事故的损失。第五十八条 属接收单位责任并承担经济损失的，包括以下方面：一、运输计划确定后，由于接收单位的 ...
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变质，由承运人或港口经营人负责。第八十五条内河木（竹）排在拖运途中，由于排方责任造成散排、漂失的，由托运人自行负责；部分散失时不退运费， 称的“实行保险与负责运输相结合的补偿制度”的具体含义是：对投保货物运输险的货物，由于承运人责任所造成的损失，由承运人在限额以内按照实际损失负责赔偿；超过限额的部分由 ...
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所有权转与买方时，则无论货品是否经已交付，其风险乃由买方承担： 但如由于买方或卖方之过失以致延误交货者，则就如无该种过失即或不致产生任何损失方面 买方或代表买方之代理人从承运人或其他受托人方面取得货品时为止。得视为货品在运送途中之期间。 （2）如买方或代表买方之代理人于货品到达指定目的地前已提取货品， ...
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或腐烂物品的包裹包裹内所装寄物品即将变质或腐烂时，即使正在寄发或退回途中，也可以立即将这些物品变卖，不必事先通知和办理法律手续，变卖所得款项，为物 邮政所承担的责任，在任何情况下都不得超过它所采用的最高保价限额。８．包裹由于不可抗力事故而发生遗失、被窃或损坏时，只有在双方邮政都对不可抗力事故承担责任的 ...
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