守车统由铁道部指定回送铁路局，接收局应派人前往负责押运。守车在调整、回送途中，各铁路局（分局）不得拆散、动用。 第38条新线的守车保有量，分别由基建总局 不准早于前一条列车运行线。 第87条编组站始发列车晚点超过六小时，不准开车，由于途中运行晚点的列车，准许由分界站交出。 第88条要按日（班）计划规定 ...
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于四月底简要书面报告我部锅炉局。附：铁道部关于五起液化气体自备罐车装载超装和途中发生漏气事故的通报铁运〔１９８７〕１４６号各铁路局：一九八六年以来，全路共发生五 ，压力下降到１８ｋｇｆ／平方厘米，再挂往株洲车辆厂处理，每车卸下５．６吨。由于安全阀起跳，气体冲出，衡阳站２台调机从早８点至夜２３点停止了调 ...
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本议定书各缔约国，认识到１９７３年国际防止船舶造成污染公约在保护海洋环境免受船舶造成污染方面所能作出的重大贡献；也认识到有进一步防止和控制船舶，特别是油轮造成海洋污染的必要；还进一步认识到尽早并尽可能广泛地执行该公约附则ⅰ所载防止油污规则的必要性；但认为在某些技术问题未得到满意的解决以前，有必要 ...
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的一般义务一、各缔约国保证实施其承担义务的本公约及其附则的各项规定，以防止由于违反公约排放有害物质或含有这种物质的废液而污染海洋环境。二、除另有明文 含油量不超过１５ｐｐｍ，或者能符合所有下列条件时，则不此限：１．船舶正在途中航行；２．废液的含油量小于１００ｐｐｍ；３．尽可能远离陆地排放，但在任何情况 ...
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运送合同应向收货人核收的运送费用，到达路应对其他铁路负支付这项费用的责任四、由于执行本协定所发生各铁路间的清算，应根据国际旅客联运协定和国际铁路货物联运 而发生的货物件数或重量不足，以及货物毁损，铁路概不负责。第十七条集装箱在途中破损，以致不能用它继续运送货物时，发现集装箱破损的铁路，应用车站的资材和 ...
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应向收货人核收的运送费用，到达路应对其他铁路负支付这项费用的责任。 四、由于执行本协定所发生各铁路间的清算，应根据国际旅客联运协定和国际铁路货物联运 而发生的货物件数或重量不足，以及货物毁损，铁路概不负责。 第十七条 集装箱在途中破损，以致不能用它继续运送货物时，发现集装箱破损的铁路，应用车站的资材 ...
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．经营上述线路的企业，应承担和享有本公约赋予铁路的一切义务和权利，也应遵守由于各种不同运输方式的特点而制定的必要的例外规定。但这些例外规定在任何情况下， 按赔偿支付地当天适用的外汇率。第三十二条对途中损耗的责任限制１．由于货物的自然性质，对于在运输途中通常易于损耗的货物，铁路只对超过下列允许的损耗部分 ...
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．经营上述线路的企业，应承担和享有本公约赋予铁路的一切义务和权利，也应遵守由于各种不同运输方式的特点而制定的必要的例外规定。但这些例外规定在任何情况下， 按赔偿支付地当天适用的外汇率。第三十二条对途中损耗的责任限制１．由于货物的自然性质，对于在运输途中通常易于损耗的货物，铁路只对超过下列允许的损耗部分 ...
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（FAS）”和“目的港船上交货（DES）”，必然要使用“ship”一词。同样，由于FOB术语中传统上使用“越过船舷”的表述，因而必然会将“ship”一词用于相关内容 失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。但是，在CIF条件下，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的 ...
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由该运输企业进行统计。一个独立经济核算的公路运输企业，对货主部门一次托运的货物，由于公路条件或其它原因使用同种类工具进行接力运输时，如：汽车倒汽车、畜力车倒畜力车， 待客货等未进行工作的时间。出车时间中包括：行驶时间、货物装卸或停站时间、途中机械故障的停车时间等。不包括：班车或多班制车辆在库（场）外待 ...
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