、如经查明货物确已出口，复出口或已向到达地海关呈验，按Ｉ·Ｔ·Ｉ制运输途中未被挪用并有下款所列情况时，海关不应要求联保公会付款；甲、由于发生事故，不可抗力，无意中出错或有轻微过失，以致关系人未能在规定期限内办理货物的出口或复出口手续或未向到达地海关呈验或 ...
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管理和交接。如发现货物出现异常情况，应立即向车辆驾驶员声明，及时处理。运输途中押运人员发生伤亡事故，由托运人参照工伤事故、交通事故有关规定处理。第二节货物 国家法令，抢险救灾，战备任务；??３．?承运人过错造成的。第六十九条由于托运人发生下列过错造成车辆、机具、设备损坏或人身伤亡，以及第三者损失的，由 ...
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抢救时，抢救人员个人物品的丢失，不予赔偿。4.抢救车辆在拖运受损保险车辆途中发生意外事故造成的损失和费用支出，如果该抢救车辆是被保险人自己或他人义务 保险车辆造成的损失。本条规定了车辆损失险和第三者责任险共同的除外责任。保险车辆由于本条列举的原因之一而造成保险车辆的损失或第三者的经济赔偿责任，保险公司 ...
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船舶，必须具备适航适货条件，确保航行和货运安全。第二十四条 船舶在航行途中必须认真检查舱内和甲板货物的装载状况，注意通风、遮盖、绑扎是否良好，防止 下列规定划分责任： 一、属于港口原因未按规定的条件和特约事项履行运输合同或由于港方本身责任延误发送时间影响装船作业造成的落空责任，由港口负责； 二、属于航 ...
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的货物所发生的灭失、短少、变质、污染、损坏或其他损失。第二十七条 由于托运人或收货人责任发生下列情况之一，应由托运人或收货人承担有关的费用或违约金： 一、 十九条 承、托运双方对拖带运输的责任划分如下： 一、木(竹)排在拖运途中，属于木(竹)排本身原因造成的散失，由托运人负责；属于拖轮责任造成的散失， ...
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，主要是为了在水路货物运输中明确水运企业港航之间的权利义务关系和相互责任分工。由于水路货物运输是多环节的联合作业，各港航企业应密切联系，积极配合，做好服务， 船舶，必须具备适航适货条件，确保航行和货运安全。第二十四条船舶在航行途中必须认真检查舱内和甲板货物的装载状况，注意通风、遮盖、绑扎是否良好，防止 ...
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领事签证费用。5．在进口时或由于进口需要支付的各种关税和其他捐税。运费、保险费付至（目的地）ｆｒｅｉｇｈｔｏｒｃａｒｒｉａｇｅａｎｄｉｎｓｕｒａｎｃｅｐａｉｄｔｏ…（ｎａｍｅｄｐｏｉｎｔｏｆｄｅｓｔｉｎａｔｉｏｎ）此术语与“运费付至……”价相同，但是增加了卖方办理运输途中货物灭失或损坏风险的海运保险 ...
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购入旧的固定资产则应按出售单位的账面原值扣除原安装成本）加上支付的运输费、途中保险费、包装费、安装费和缴纳的税金等计价。３．融资租入的固定资产按租赁 经批准在税前列支的地震、台风、洪水等各项救灾款项。５．非常损失：核算由于自然灾害、其他意外事故造成的固定资产净损失和结算损失，以及由此造成的清理善后费用 ...
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Ｆｒｅｉｇｈｔ ｏｒ Ｃａｒｒｉａｇｅ ａｎｄ Ｉｎｓｕｒａｎｃｅ Ｐａｉｄ ｔｏ… （ｎａｍｅｄ ｐｏｉｎｔ ｏｆ ｄｅｓｔｉｎａｔｉｏｎ） 此术语与“运费付至……”价相同，但是增加了卖方办理运输途中货物灭失或损坏风险的海运保险，卖方与保险公司订约并支付保险费。 Ａ．卖方责任： 1．供应符合 ...
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发生货运事故，承运方应负责赔偿。但因下列原因造成损失，承运方不负责赔偿。⒈由于人力不可抗拒的自然灾害或货物本身性质变化及货物运送中的自然减量；⒉包装完整无异， 货单位逾期提取或拒不提取而造成腐烂变质者；⒌有随车押运人员负责途中保管照料者。由于托运方责任给承运部门造成损失，或因捏报而造成他人生命财产损失 ...
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