的任何灭失或损坏以及延迟交付支付所要求的限额内的赔偿金。此外，承运人必须赔偿索赔人为行使其权利而产生的费用，但在援引上述规定的诉讼中所发生的费用， 第二十条外，本公约关于承运人对货物灭失或损坏的赔偿责任的规定，也决定收货人是否可以拒绝共同海损分摊和承运人对收货人已交付的任何此种分摊额或已支付的任何救助 ...
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的任何灭失或损坏以及延迟交付支付所要求的限额内的赔偿金。此外，承运人必须赔偿索赔人为行使其权利而产生的费用，但在援引上述规定的诉讼中所发生的费用， 第二十条外，本公约关于承运人对货物灭失或损坏的赔偿责任的规定，也决定收货人是否可以拒绝共同海损分摊和承运人对收货人已交付的任何此种分摊额或已支付的任何救助 ...
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是否余有残料，残料的存放地点，是否可以回收，估计可回收的金额。 13、审核存货损失的实物状态。 (1)判断存货发生永久或实质性损害时，应 部分，获取并审核下列证明材料： (1)有关自然灾害或者意外事故证明； (2)涉及保险索赔的，应当有保险理赔说明； (3)企业内部有关责任认定、责任人赔偿说明和核准 ...
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确定”的涵义在本准则中，补偿金额“基本确定”能收到，是指预期从保险公司、索赔人、被担保企业等获得补偿的可能性大于95%但小于100%的情形。(3)补偿金额的 项合计3 060万美元。目前，相关仲裁正在审理之中。在本例中，A公司是否可以收回货款及相关费用，以来于仲裁结果。如果A公司有充分的理由说明很可能 ...
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“基本确定”的涵义在本准则中，补偿金额“基本确定”能收到，是指预期从保险公司、索赔人、被担保企业等获得补偿的可能性大于９５％但小于１００％的情形。（３） ，两项合计３０６０万美元。目前，相关仲裁正在审理之中。在本例中，Ａ公司是否可以收回货款及相关费用，依赖于仲裁结果。如果Ａ公司有充分的理由说明很可能在 ...
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基本确定”的涵义 在本准则中，补偿金额“基本确定”能收到，是指预期从保险公司、索赔人、被担保企业等获得补偿的可能性大于９５％但小于１００％的情形。 （３ ，两项合计３０６０万美元。目前，相关仲裁正在审理之中。 在本例中，Ａ公司是否可以收回货款及相关费用，依赖于仲裁结果。如果Ａ公司有充分的理由说明很可能 ...
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中的被指定银行。（７）主证对单据的出单人及抬头如有特殊限制，技术上是否可以处理。２．对申请书的审核（１）申请书应对主证的下列项目作出改动：ａ．子 投资企业汇回的外汇利润、对外经援项下收回的外汇和境外资产的外汇收入。八、对外索赔收入的外汇、退回的外汇保证金等。九、出租房地产和其他外汇资产收入的外汇。十、 ...
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中有多式联运经营人对货物的灭失或损坏应负赔偿责任的规定，也确定收货人是否可以拒绝共同海损的分摊，以及确定多式联运经营人对收货人已作的此种分摊或已 海运船舶所有人赔偿责任限制的布鲁塞尔国际公约》；１９７６年１１月１９日《伦敦海事索赔责任限制公约》；以及１９７３年３月１日《关于内河船舶所有人赔偿责任限制的 ...
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享有直接赔偿请求权的除外。36．责任保险中，被保险人对第三者尚未实际赔偿时，是否可以获得保险赔偿？被保险人的赔偿责任已为法院生效裁判文书所确认，或已为 单证，保险人将不承担保险责任。因此产生了不少纠纷。保监复[2000]304号“关于对《保险法》有关索赔时限理解问题的批复”中提到，“某些保险条款中关于 ...
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。在认定是否会对申请人造成难以弥补的损害时，应当重点考虑有关损害是否可以通过金钱赔偿予以弥补以及是否有可执行的合理预期。担保金额的确定既要合理又要有效，主要考虑禁令实施后对被申请人可能造成的损失，也可以参考申请人的索赔数额。严格审查被申请人的社会公共利益抗辩，一般只有在涉及公众健康、环保以及 ...
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