；ｄ．指挥物体翻转时，应使其重心平稳变化，不应产生指挥意图之外的动作；ｅ．进入悬吊重物下方时，应先与司机联系并设置支承装置；ｆ．多人绑挂时， ，不到１８岁属于未成年人，在童工的范围内，这些违章肇事都难于承担法律责任。另外他们的工作时间应不同于成年人，也还不应从事水上、井下、危险、技术性高、繁重的工种。 ...
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赔等关键岗位理赔权限授予合作单位等非本公司系统内的各类机构或人员。2.原则上不允许合作单位代客户报案，代保险公司查勘、定损（专业公估机构除外）， 六条 公司应积极引导被保险人或肇事司机直接向保险公司报案。对由修理单位等机构或个人代被保险人报案的，公司应要求其提供被保险人真实联系方式，并向被保险人核实。 ...
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等关键岗位理赔权限授予合作单位等非本公司系统内的各类机构或人员。2.原则上不允许合作单位代客户报案，代保险公司查勘、定损（专业公估机构除外）， 六条公司应积极引导被保险人或肇事司机直接向保险公司报案。对由修理单位等机构或个人代被保险人报案的，公司应要求其提供被保险人真实联系方式，并向被保险人核实。同时 ...
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增加交通安全教育内容。通过播放事故现场录像、发放宣传手册、请交通警察讲课、请肇事司机谈体会等方式，增强学员的安全意识。同时，要调整培训课程，增加实际 单位要提高在恶劣气候条件下对绕城公路的管理能力。进一步加强与气象部门的联系与合作，及时掌握高速公路能见度等气象信息。及时向驾驶员发布道路恶劣气候情况，并 ...
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是指载货汽车平均一个工作车日途中机障事故所占用的时间。这个指标和平均出车时间联系起来，可以反映途中机械故障占用出车时间的情况。其计算公式为：途中机械故障时间平均 上次大修后出厂运行时起，至本次大修止所行驶里程的总合；包括报废车辆（不包括因肇事损坏而报废车辆）最后一次大修后至报废止所行驶的总车公里。平均 ...
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人员应认真登记或记录，以保持与外出领导的联系。七、值班人员要严格交接班制度，认真做好交接班工作，做到不脱岗、不间断，保证值班工作正常、连续、高效运转 车辆耗油情况。如发现违反规定使用油票的，严肃处理。三、车辆肇事责任赔偿（一）驾驶员要服从司机班统一调度，模范遵守《道路交通管理条例》和机关的各项规章制度 ...
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禁止开车。 第11条轨道车乘务人员的报考、晋升，须由下而上逐级申请。报考重型轨道车副司机者，必须符合行车人员的品德与健康条件，具有初中以上文化程度， 在节约燃料工作中有显著成绩者，应予奖励；对因工作不负责，违章肇事者，应给予纪律、责任教育和经济处罚。肇事后果严重者，按有关规定处理。 第13条新制轨道车 ...
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桩设在道口附近(路堑内及城市市区可不设)，在铁路上距道口五百至一千米处设有火车司机鸣笛标(站内不设)。根据需要还可在通向道口、距道口最外 ，地方交通管理部门应发给其“交通安全检查员”袖章或其他证件；(三)交通特别繁忙和易于肇事的有人看守道口，地方公安部门应适时派出交通民警，协助维持秩序；(四)铁路公安 ...
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相撞事故时，应有当地交通监理部门参加。事故调查处理委员会成立前，铁路公安部门应联系地方公安部门召集有关单位、人员，对事故发生情况进行初步调查分析，待委员会成立 ，并追究该单位领导责任。在厂矿企业专用线内发生的伤亡事故，属于铁路部门机车肇事的，由铁路部门按《暂行规定》和本实施办法处理；属于厂矿企业自备车 ...
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相撞事故时，应有当地交通监理部门参加。事故调查处理委员会成立前，铁路公安部门应联系地方公安部门召集有关单位、人员，对事故发生情况进行初步调查分析，待委员会成立 ，并追究该单位领导责任。在厂矿企业专用线内发生的伤亡事故，属于铁路部门机车肇事的，由铁路部门按《暂行规定》和本实施办法处理；属于厂矿企业自备车 ...
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