国外经验给我们的启示 国外不仅有医疗责任保险,而且还有处理无过错医疗纠纷保险 (二)、机动车交通事故强制责任保险给我们带来的启示 医疗责任保险机构不能及时 险与商业险相结合 从《机动车道路交通事故责任强制保险》的实践情况来看,一般事故较抢险基本能够满足需要。但是,随着经济的快速发展,无论是城镇居民还是 ...
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,引发更多的社会问题。有人提出,行人与机动车之间发生的交通事故,在一般道路上可以采取严格责任原则,但在高速路、城市快速路和隔离设施好的城市道路上则应该采取 安全法第七十六条第(二)项的规定能不能算作无过错责任?道路交通事故处理办法第四十四条规定明确了机动车一方承担10%的经济损失,但是道路交通安全法第 ...
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,有什么分项限制没有提及,但是最后规定了一个兜底规定,就是具体办法由国务院规定。《机动车交通事故责任强制保险条例》(以下简称《保险条例》)第二十一条、 限额处理。这样做,既是《保险条例》为了保障机动车道路交通事故受害人依法得到赔偿的立法本意,也符合《保险条例》第二十一条保险公司依法在机动车交通事故责任 ...
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是防止车方与同乘人串通起来骗保。笔者认为,这种担心大可不必。这主要是因为一方面《机动车交通事故责任强制保险条例》第二十一条中明确规定:被保险机动车发生 车上乘客、驾驶员的一个险种。车上人员伤亡的赔偿范围、项目和标准以《道路交通事故处理办法》的规定为准,具体费用包括:抢救费、医药费、误工费等。 座位险是 ...
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可拨打“96999”电话信息台进行查询。五是在办理驾驶员年审、机动车年度检验时依法暂不予以办理,告知其接受处理后方可恢复。3、“非现场执法模式”所确定违法 自动设定安全行驶速度,并提醒超速行驶的司机减速。另外,如果公交车发生了交通事故,技术人员还可以通过分析黑匣子记录的数据,了解驾驶员是否有违规操作, ...
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限制)。[35] 第二是机动车交通事故责任制度。该部分并非系统立法,而主要是指明准据法(第48条)。[36]但也附带处理了交通事故责任中复杂的责任主体 ,这一理论工具局限很快就显现出来,于是有关国家司法实践或采取扩充权利范围的办法,或者通过创制纯粹经济损失、侵害债权、交往安全义务等规则予以突破,这些都 ...
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等意外伤害的,或者因工外出期间,由于工作原因受到伤害的,或者在上下班途中,受到机动车事故伤害的,都应当认定为工伤。在这几种情形下发生的工伤,大多数是由 工伤保险试行办法》第二十八条规定:应首先按照《道路交通事故处理办法》及有关规定处理。据此,不应扣除,本案原告应受到双倍赔偿。 另一种观点认为:交通肇事 ...
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在市场竞争十分激烈、无法通过提高产品价格转嫁风险负担的情况下,最常见的办法是通过减少全体员工的工资、福利与劳动保护条件等方式,将损失转嫁到全体 国际公约,国务院完全可以理直气壮地、名正言顺地、公平公正地将上下班途中发生的机动车交通事故从工伤情形中予以剔除。 当然,从维护受害人利益考虑,在赔偿制度设计中 ...
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保障措施,目的是将损害负担社会化,实现对劳动者利益的充分保护和快速补偿。而道路交通事故人身损害赔偿是基于侵权行为引起的,是平等民事主体之间的民事法律 》等法律规定,适用无过错原则(机动车与行人之间)或过错责任原则(机动车之间)。因此,工伤保险待遇请求权与交通事故人身损害赔偿请求权之间不适用《合同法》 ...
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发生工伤事故时的巨大风险。 而对第三者侵权造成的工伤,该《试行办法》第28条规定的是因交通事故发生的工伤,工伤职工应当先向侵权者索赔,不能首先要求工伤保险 伤害的,或者在因公外出期间,由于工作原因受到伤害的,或者在上下班途中,受到机动车事故伤害的,都应当认定为工伤。即明确认定了由第三人侵权引起的也应当 ...
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