年劳工赔偿法的通过,才使得一个适度的保障体制首次得以形成,旨在确保工人阶层“在雇佣过程之中或之外发生”的致残伤害获得赔偿。 但是对于自甘冒险与共同过失两种 )用强制性的法律加以肯定,最为显著的是机动车的例子,大多数国家都规定在车主没有购买一定数量的保险前,不得开车或允许他人开车,以应对由于人身损害的 ...
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简便方法通过价格机制将损害分摊到广泛的人群消费者,人们就想知道为什么工人的赔偿或者雇佣责任却应该受到限制。事实上,笔者也一直想知道是为何。有些人已经直接回答了即 真正的汽车成本没有被它所销售的价格所反映。相反如果事故的风险附加在作为司机的车主身上,这附加的成本也将会真实地反映出拥有一辆车的费用以及影响 ...
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如果赔偿义务人不一致,比如交通肇事案件中,刑事被告人与承担民事赔偿责任的主体(车主、保险公司等)不一致,人民法院应当按照民事案件受理。 二、侵权责任法的 的期间内,可以不计算误工费。 (3)护理费以护理人员实际减少的收入或者雇佣护理人员实际支出的费用来计算。受害人不能提供证据证明护理人员实际减少的收入 ...
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公司为其所有的货车主车投保了交强险,为自有的挂车投保了商业三者险,保险责任限额10万元。2014年4月25日15时许,原告雇佣的司机驾驶上述主、 挂车两个交强险责任限额累加进行赔付相比,固定总赔付额减少。为转移赔偿风险,车主转向于投保商业险或增加商业险责任限额,但目前挂车的保险费率是主车费率的30%. ...
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的考察研究,近代民法设计的是抽象平等的人,但在现代社会的三种关系(雇佣关系、租赁信贷关系和消费关系)中,存在着事实上的当事人之间地位的不平等,为 的作用所取代,要钱没有,坐牢可以。《道路交通安全法》的民事赔偿责任竟然成为肇事司机选择逃逸的直接理由。这样的推论不是无稽之谈,如果这种现象频频出现在我国的道 ...
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年5月14日,张某为自己的自卸货车投保。同年11月10日,张某雇佣的司机李某驾驶保险车辆,自卸货车后斗升起,大厢前沿与公路上的缆线接触 投保人,如今4S店或汽车修理厂代办车险普遍,导致投保人不清楚所投险种及相应保险责任。车主购车或修车时,4S店或汽车修理厂出于赚取佣金或扩展业务的需要,往往在征得投保人 ...
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侵权行为也可因违约、犯罪或两者而发生,比如出租司机撞了路灯,他可能对乘客承担侵权行为责任,对出租车车主承担侵权行为责任,对任何其他受伤的人或财产承担 强制保险)法》要求,每个雇主需持有一家权威保险人的有效保险单,以应付其雇员在雇佣期间发生的身体伤害或者疾病。再比如,保险在如下方面也是强制性的:核设施, ...
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的考察研究,近代民法设计的是抽象平等的“人”,但在现代社会的三种关系(雇佣关系、租赁信贷关系和消费关系)中,存在着事实上的当事人之间地位的不平等, 作用所取代,要钱没有,坐牢可以。《道路交通安全法》的民事赔偿责任竟然成为肇事司机选择逃逸的直接理由。这样的推论不是无稽之谈,如果这种现象频频出现在我国的道 ...
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者是无偿搭车而随意置好意同乘者的生命,财产于不顾,好意同乘不能作为驾驶员和车主免责的根据;另一方面,既然好意同乘者是无偿搭车,是顺风而已,如果发生交通事故造成 相反,无其他证据支持;二是车某主张其运货有固定的两个司机,并不需要雇佣第三人,即不存在雇佣死者去拉货的必要。据此,无法认定死者是为车某拉货而到 ...
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的证据,均不能证明苏玉敏在交通事故中身体受到损害,该事故中受损车辆林海牌三轮车车主为苏增富,苏玉敏不是车辆所有权人或管理人,其请求赔偿不应予以支持,应 关于王鹤波是否应承担民事赔偿责任,王鹤波自称为运输公司司机,而事实为车辆实际所有人王之国、盛长栓所雇佣,并由其二人发放工资,其在履行雇佣合同规定的生产 ...
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