士基有限公司与上海蝉联携运物流有限公司深圳分公司、上海蝉联携运物流有限公司海上货物运输合同集装箱超期使用费纠纷再审案 【基本案情】 2010年1月,蝉联深圳分公司 的低迷,导致了大量海事纠纷的产生,纠纷类型从传统的货损纠纷、海上保险纠纷等向上下游链条蔓延。其中的集装箱超期使用费纠纷近年来在海事案件中所 ...
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有关法律适用的三条款一法律﹕选择条款、首要条款和地区条款。[2] 提单作为国际海上货物运输合同的证明而成为航运实务中的重要单证之一。尤其在件杂货 的规定。该法第七十二条规定:“财产所有权的取得, 不得违反法律规定。按照合同或者其他合法方式取得财产的,财产所有权从财产交付时转移, 法律另有规定或者当事人 ...
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责任归责原则严格责任原则。必须清楚的是,该合同不是全程或部分海上货物运输合同,不是承、托双方之间的合同,《公约》并不对其进行调整。《公约》 》分别提高了 5%和 20%。第 60 条规定的迟延造成经济损失的赔偿责任限额为迟延货物应付运费的 2.5 倍,则比我国《海商法》规定的标准提高了 150%。根据 ...
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发展,海商法内容的增加也体现在各国的立法之中,并且得以相互借鉴。现代海商法将海上油污损害赔偿和与其相关的油污损害赔偿责任限制及其设立基金制度、船员劳务和人身保障 货物运输立法和海洋环境污染方面。众所周知,我国《海商法》中关于海上货物运输合同的基本规定是在《海牙规则》和《海牙-维斯比规则》的基础上吸收和 ...
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与托运人订立海上货物运输合同的人。海上货物运输合同中承运人有契约承运人和实际承运人之分。所谓契约承运人(Contracting Carrier)是指与托运人订立海上货物运输合同的人;实际承运人(Actual Carrier)是指受契约承运人委托从事货物运输或者部分运输的人,包括接受转委托而从事此项 ...
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、设施和人命、财产的安全,防止船舶污染水域,维护国家权益,依据《中华人民共和国海上交通安全法》等有关法律和行政法规,特制定本规则。”由此可见,《上海安监规则》 》规定的承运人权利。因此,J轮船东与货主之间是法定的海上货物运输关系,而不是海上货物运输合同关系。货主对发生的货损只能提起侵权之诉[4],而且 ...
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不作为的某项海事请求必须是明确的、具有可执行性的。比如,在海上货物运输合同关系中,发货人可以申请强制令,责令承运人签发提单、及时交付货物 90. [5]肖健民.论海事强制令中的需要纠正被请求人违反法律规定或者合同约定的行为[J].中国海商法年刊,2010,21(1):117-120. [6]郭燕.法的 ...
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; 登记机构; 法律效力; 一、引言 由于电子提单是通过电子数据交换系统传送的有关海上货物运输合同的数据,其在载体、操作过程和流转方面均与传统纸质提单不同 有人申请提货和便于确定货运诉讼时效的起算点。登记机构在电子登记簿上将货物交付日期、收货人等进行记载,关闭电子登记簿,并通知承运人和收货人。根据以上 ...
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的人需要承担异常的风险或灾难性的打击。所以必须坚持特殊保护原则,防范和分摊海上风险,给与海运这一高风险行业特别的保护,保护航海热情和冒险勇气,保护最大 ,有没有适当提供担保的,承运人可以在合理的限度内留置其货物。海商法只规定了海上货物运输合同的货物留置权的债权内容和留置条件,其他条件,按照特别法与一般 ...
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的规定不适用于中华人民共和国港口之间的海上货物运输。国内海上货物运输合同主要适用《合同法》,以及原交通部于2000年8月28日发布、2001年1月1 的赔偿责任。 2. 单一责任制 单一责任制的核心是指多式联运经营人需对全程运输负责,具体又有网状责任制和统一责任制两种形式。 网状责任制是指多式联运经营 ...
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