和致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失两个要件,更未将肇事后逃逸规定为构成要件。本来,按照刑法规定,交通肇事致一人重伤的,也构成犯罪。 过失犯罪,但由于疏忽大意而没有预见,或者虽然预见而轻信能够避免。这种教唆的过失在交通肇事罪中的表现形式是,行为人故意地教唆他人实施可能导致危害后果的违章驾驶行为, ...
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报告交警部门。这样,指使逃逸就成立交通肇事罪的教唆犯,但须满足致人死亡这一客观处罚条件才处罚,同时不能要求指使者对之前的肇事负责。 (二)逃逸 主要在保护公共安全,次要在保护当事人的财产权。[54]而我国有学者认为,刑法将逃逸规定为法定刑升格的情节,是为了促使行为人救助被害人,应当以不救助被害人为核心 ...
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,负事故全部或者主要责任,无能力赔偿数额在30万元以上的。另外,交通肇事行为如果致一人以上重伤,负事故全部或者主要责任,并且具有下列情形之一的,也以 必须发生在同一起事故中。有种观点认为,行为人因逃逸致人死亡的情形不仅指发生交通肇事逃逸致被害人死亡的情形,也包括第一次肇事后在逃逸过程中又发生交通肇事而 ...
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交通运输事业的日益发达,车辆增多,公路里程加长,全国各地交通肇事案件接连不断的上升,交通肇事犯罪已经成为一种多发性犯罪,它严重的影响了人民群众生活和生命财产的 发生在同一起事故中 。有观点认为,肇事人因逃逸致人死亡的情形不仅是发生交通肇事逃逸致被害人死亡的情形,也包括第一次肇事后在逃逸过程中又发生交通 ...
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的行为,不仅腐化了社会善良的风俗,而且直接造成了不必要的更大的损失。因逃逸致人死亡这一法定的加重处罚情节就是在这种背景下应运而生的。所以将因逃逸致人死亡作为 133条》,载《中央政法管理干部学院学报》1998年第5期; ⑤刘艳红:《交通肇事逃逸致人死亡的个案研究》,载陈兴良主编:《刑法法判解》(第2卷 ...
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报告交警部门。这样,指使逃逸就成立交通肇事罪的教唆犯,但须满足致人死亡这一客观处罚条件才处罚,同时不能要求指使者对之前的肇事负责。 (二)逃逸 主要在保护公共安全,次要在保护当事人的财产权。{54}而我国有学者认为,刑法将逃逸规定为法定刑升格的情节,是为了促使行为人救助被害人,应当以不救助被害人为核心 ...
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档次构成的量的起点,即最低限。基于《解释》第2条的规定,交通肇事致一人以上重伤而逃逸的,不构成该扩展型犯罪,仅构成基本型犯罪。只有构成基本型交通肇事罪后 逃逸致人死亡既适用于行为人交通肇事后逃跑,过失致人死亡,也适用于间接故意致人死亡。因此,将交通肇事逃逸致人死亡的主观罪过形式解释为兼含间接故意是比较 ...
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的刑法对交通肇事罪作了较为详细的规定,并且增加了交通肇事逃逸致人死亡的情况,但在司法实践中仍存在不少问题,刑法理论界多有微词,实务部门也多有歧义。本文 的情形排除在刑法第133条之外;有的认为,这一规定包括过失和间接故意致人死亡(即行为人肇事后逃逸,对被害人死亡持放任态度),但不包括直接故意杀人;有的 ...
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量刑幅度),必然已符合基本的犯罪构成,否则便失去成立本罪的根基。而且“致人死亡”这一法律术语在新刑法中,除法律有特疲规定的以外(如非法拘禁罪转化为 被害者的死亡抱有侥幸心理,过于自信或疏忽大意,因而过失致被害者死亡。有学者也指出,交通肇事逃逸致人死亡只适用于过失致人死亡的情况。该学者的理由如下:(1) ...
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死亡的,处七年以上有期徒刑。《解释》[1]第五条规定:因逃逸致人死亡,是指行为人在交通肇事后为逃避法律追究而逃跑,致使被害人因得不到救助而死亡的情形 。因果关系是指引起与被引起、有时序性的相互关系。因逃逸致人死亡是对事物发展过程直至结果的一段描述,其因果关系链为:肇事者为逃避法律追究而逃跑---肇事者 ...
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