是否签发提单来认定。我国《海商法》第七十一条的规定,提单是海上货物运输合同的证明。因此,货运代理人签发自己的提单时,应认定为承运人。 3 货运代理人在商谈契约时,口头表述的确切术语是什么。 (二)如何确定货运代理合同纠纷的案由 依据最高人民法院《民事案件案由规定(试行)》,民事案件的案由应当包括当事人 ...
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在船的人员都视为旅客[7], 退一步说, 公约第一条第4款规定任何经承运人同意的货物运输合同中的人也在公约调整范围之内, 何况承运人基于商事意图实际 运输不一定具有班轮的时刻表、固定航线等公共交通特点。且将海上运输合同中旅客定义略作调整, 依照1974年雅典公约原意经承运人同意的一切处船员之外的人视为 ...
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保险合同条款中保险责任的理解歧义是成立的,司法裁判的作用不仅是解决具体的保险合同纠纷,更重要的是做出公平的利益平衡以规范此后的行为。在裁判中过多地 损失,也可以提起侵权之诉向船东提出赔偿请求。这种情况下虽然作为船舶所有人和海上货物运输合同承运人的身份指向同一个人,但在不同的法律关系下,却要按照法律规定 ...
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加入WTO后,我国经济进一步与国际经济接轨,国际和国内的货运代理和货运企业的提单纠纷不断增加,而由于我国改革开放的时间不长,对国际贸易中经常使用的提单的 的定义采用了《汉堡规则》,《海商法》第七十一条规定:“提单,是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船,以及承运人保证据以交付货物的 ...
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在国际海上货物运输中,考虑到钢铁和木材产品的特殊性①,承运人为了避免纠纷,会在其签发的提单中加入锈蚀条款,指的是在涉及钢铁或木材产品的运输中,提单 》第七十六条相冲突,根据《海商法》第四十四条第一款海上货物运输合同和作为合同凭证的提单或者其他运输单证中的条款,违反本章规定的,无效,可以认定锈蚀条款不具 ...
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现结合对这一新型提单签发模式的介绍,分析本案存在的争议问题,希望对今后相关纠纷处理有所裨益。一、关于远程提单打印系统1.“远程提单打印系统”的概念中远集运全球 》第四十二条第(三)项的规定,“托运人”包括与承运人签订海上货物运输合同的人和将货物交给承运人的人,其核心条件是:订约或交货。结合本案,虽然两 ...
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进行追偿,另一方可以援引责任限制进行抗辩。[3]《最高人民法院关于审理船舶油污损害赔偿纠纷案件若干问题的规定》(2010年11月征求意见稿)第11条第2款规定: 受雇人或代理人的权利义务。需要说明的是,《海商法》第四章海上货物运输合同和第五章海上旅客运输合同,都没有就一次限制和二次限制的关系作出规定, ...
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提单上所记载的托运人)提起无单放货之诉时1.因为提单同时是货物所有权凭证和海上货物运输合同证明,法院须首先识别无单放货是侵权行为还是违约行为。如果此 单放货后,无论先选择哪一方交涉,主观客观上都是为了防止损失扩大,有助于纠纷的解决,减轻承运人的责任。如果否认这种行为的法律积极性,一来容易导致损失扩大, ...
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票据行为的原因关系做了一些要求;但20m年11月最高人民法院发布的《关于审理票据纠纷案件若干问题的规定》(以下简称司法解释)第。14条明确解释:票据债务人以 。这些在一般民法理论中是难以理解的。(2)特殊的海上运输合同制度。包括强制性的海上货物运输合同的法律规范;承运人责任制度,该责任是不完全的过失制 ...
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人命或财产而发生的绕航或者其他合理绕航不视为破坏或违反本规则或运输合同的规定,承运人对由此产生的货损不负责任。由此而产生这个词,使得 专论[M].武汉:武汉大学出版社,2003:218. [vi]郭萍,朱珂.从国际海上货物运输公约的变革看船货双方利益的博弈[J].大连海事大学学报,2008(3):6. ...
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