,而不论是否为有偿服务,有偿与无偿只是其行为是否违法的认定标准(如果是非营运车辆,则法律禁止有偿载客),而不是是否承担民事责任的依据。对于无偿搭载 相关法律却没有明确的禁止性规定,因此,立法机关应通过适当方式明确禁止个人或非旅游企业组织有偿旅游活动。 (二)制定相关司法解释,明确自助游组织者和参与者的 ...
//www.110.com/ziliao/article-553424.html -
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道路车辆外廓尺寸、轴荷和质量限值》(GB1589)的要求,车辆技术等级达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T198)规定的一级技术等级;3 超过10立方米,但罐式集装箱除外;8.运输剧毒、爆炸、强腐蚀性危险货物的非罐式专用车辆,核定载质量不得超过10吨。(二)有符合下列要求的从业人员 ...
//www.110.com/ziliao/article-467166.html -
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道路车辆外廓尺寸、轴荷和质量限值》(GB1589)的要求,车辆技术等级达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T198)规定的一级技术等级;3 超过10立方米,但罐式集装箱除外;8.运输剧毒、爆炸、强腐蚀性危险货物的非罐式专用车辆,核定载质量不得超过10吨。(二)有符合下列要求的从业人员 ...
//www.110.com/ziliao/article-357956.html -
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抚慰金等,车物损坏赔偿的项目包括:车物损坏的直接经济损失和营运车辆停驶造成的间接损失,车辆施救费,停车看护费以及进行车物损失评估的费用等。笔者认为,要 》一出台,便受到众多学者的质疑,笔者认为道路交通事故责任应是特殊的侵权责任而非一般侵权责任,理由和法理依据有: 1、致害物的特殊性,道路交通事故的致害 ...
//www.110.com/ziliao/article-241825.html -
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,而不论是否为有偿服务,有偿与无偿只是其行为是否违法的认定标准(如果是非营运车辆,则法律禁止有偿载客),而不是是否承担民事责任的依据。对于无偿搭载 相关法律却没有明确的禁止性规定,因此,立法机关应通过适当方式明确禁止个人或非旅游企业组织有偿旅游活动。 (二)制定相关司法解释,明确自助游组织者和参与者的 ...
//www.110.com/ziliao/article-234534.html -
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,而不论是否为有偿服务,有偿与无偿只是其行为是否违法的认定标准(如果是非营运车辆,则法律禁止有偿载客),而不是是否承担民事责任的依据。对于无偿搭载 相关法律却没有明确的禁止性规定,因此,立法机关应通过适当方式明确禁止个人或非旅游企业组织有偿旅游活动。 (二)制定相关司法解释,明确自助游组织者和参与者的 ...
//www.110.com/ziliao/article-195257.html -
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而不论是否为有偿服务,有偿与无 偿只是其行为是否违法的认定标准(如果是非营运车辆,则法律禁止有偿载客),而不是是否承担民事责任的依据。对于无偿搭载 相关法律却没有明确的禁止性规定,因此,立法机关应通过适当方式明确禁止个人或非旅游企业组织有偿旅游活动。 (二)制定相关司法解释,明确自助游组织者和参与者的 ...
//www.110.com/ziliao/article-190462.html -
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以贷款分期还款方式购买家庭轿车等高档消费品,或者农村居民为了经营需要贷款购买特定营运车辆,并以分期还款的方式清偿贷款本息的个人金融业务。个人汽车贷款属于 贷款购车,其他共同购车人作为担保人出现签订担保合同。一旦共同购车人之间因车辆经营矛盾发生争议,作为担保人的共同购车人往往会拒绝承担担保责任,而贷款人 ...
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强险保费=固定保费*浮动系数,商业第三者责任险,车上人员责任险的保费=保额*费率,而车辆损失险和全车盗抢险的保费=固定保费+保额*费率;附加险的保费一般是保额*费率,如果险种有优惠,则相应的乘以优惠率。 其次,车型、车辆价值、使用年限。 比如营运车和非营运车,小轿车与客运车等等,不同的车型影响车辆 ...
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险的保费是多少? 交强险保费:家庭自用5座1050元,企业非营运5座1000元,非营运企业7座1190元。 23、目前交强险的责任限额是如何规定的 运等损失,受害人能够证明可预期取得的间接经济利益遭受损失,就可以要求赔偿。比如车辆修复期间的停运纯利损失、司机工资支出、公路规费、工商运营费等。法律依据是 ...
//www.110.com/ziliao/article-213261.html -
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