交通事故(以下简称“保险事故”)，从而又带来了大量的保险合同纠纷。本文所指的非法营运保险合同纠纷，就是指被保险人或其允许的驾驶人(以下统称被保险人)将家庭用车或非 营运资格，不存在是否构成非法营运的问题，而未取得营运证书的家庭自用车和其他非营运车辆，因未取得营运资格，如果被保险人将其从事营业运输，则 ...
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营运资格，不存在是否构成非法营运的问题，而未取得营运证书的家庭自用车和其他非营运车辆，因未取得营运资格，如果被保险人将其从事营业运输，则构成 的观点认为，投保人投保时未履行如实告知义务，之后被保险人又将保险标的用于非法营运的，并未增加保险标的的危险程度，被保险人此时无须履行通知义务，理由在于如果投保人 ...
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营运资格，不存在是否构成非法营运的问题，而未取得营运证书的家庭自用车和其他非营运车辆，因未取得营运资格，如果被保险人将其从事营业运输，则构成 的观点认为，投保人投保时未履行如实告知义务，之后被保险人又将保险标的用于非法营运的，并未增加保险标的的危险程度，被保险人此时无须履行通知义务，理由在于如果投保人 ...
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营运资格，不存在是否构成非法营运的问题，而未取得营运证书的家庭自用车和其他非营运车辆，因未取得营运资格，如果被保险人将其从事营业运输，则构成 的观点认为，投保人投保时未履行如实告知义务，之后被保险人又将保险标的用于非法营运的，并未增加保险标的的危险程度，被保险人此时无须履行通知义务，理由在于如果投保人 ...
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认定车辆是否属于“营运”性质，存在两种不同意见：第一种意见认为，按照国家对营运车辆和非营运车辆的划分，“营运”车辆应该具备道路运输资格证、从业资格证，且在运管办理所登记为从事营利性活动的车辆。第二种意见认为，按照现实习惯，只要车主将该车用于从事营利性活动，并取得相应报酬的车辆 ...
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认定车辆是否属于“营运”性质，存在两种不同意见：第一种意见认为，按照国家对营运车辆和非营运车辆的划分，“营运”车辆应该具备道路运输资格证、从业资格证，且在运管办理所登记为从事营利性活动的车辆。第二种意见认为，按照现实习惯，只要车主将该车用于从事营利性活动，并取得相应报酬的车辆 ...
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、督促受委托的汽车综合性能检测站制定相关核查工作制度，落实核查工作责任制，建立核查车辆检测档案。4. 为社会提供达标车型和核查的相关咨询服务。5. 定期向上级道路运输 转为营运车辆的核查。自2010年3月1日起，非营运车辆拟转为营运车辆的车辆型号应在《过渡期车型表》或《达标车型表》的公布范围内，并按新 ...
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了最高人民法院，最高人民法院对此问题做了批复，明确指出，在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复 部门或由物价鉴定部门出具证明。赔偿被损车辆正常修复其间的停运损失。 非营运车辆因交通事故造成停运的，在车辆修复期间，因不能使用该车而造成损失 ...
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运输工具进行非经营性道路运输的范围的参考。文件规定，拖拉机在从事以下活动时为非营业性运输：从事田间作业和运送农产品入库；运送社队农副产品到指定的收购地点或 自货自运纳入到经营性道路运输管理范围，在个别地方已经形成惯例。一些非营运车辆车主经常因为运输自己的货物，而被运管人员以未经许可擅自从事经营性道路 ...
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运输工具进行非经营性道路运输的范围的参考。文件规定，拖拉机在从事以下活动时为非营业性运输：从事田间作业和运送农产品入库；运送社队农副产品到指定的收购地点或 自货自运纳入到经营性道路运输管理范围，在个别地方已经形成惯例。一些非营运车辆车主经常因为运输自己的货物，而被运管人员以未经许可擅自从事经营性道路 ...
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