的挑战,客观事实要求商法在调整方法与保护目的上作出调整:应在加强形式主义和严格责任的基础上,将国家公权引入商事关系之中,通过国家干预来弥补私法自治的不足 :1.范围广泛。《海商法》共13章,其中海上旅客运输合同、船舶碰撞、海难救助、海事赔偿责任限制等四章,完全是分别按照《1974年海上旅客及其行李运输 ...
//www.110.com/ziliao/article-15756.html -
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挑战,客观事实要求商法在调整方法与保护目的上作出调整:应在加强形式主义和严格责任的基础上,将国家公权引入商事关系之中,通过国家干预来弥补私法自治的不足 :1.范围广泛。《海商法》共 13章,其中海上旅客运输合同、船舶碰撞、海难救助、海事赔偿责任限制等四章,完全是分别按照《1974年海上旅客及其行李运输 ...
//www.110.com/ziliao/article-15165.html -
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诉讼,由医疗机构就医疗行为与损害结果之间不存在因果关系及不存在医疗过错承担举证责任。在上述案件中,民事诉讼当事人应根据自己在诉讼中的身份,承担自己的举证 .对水上、航空运输和联合运输合同纠纷,应向运输始发地、目的地或者被告住所地法院起诉;6.因船舶碰撞或其他海事损害事故,为追索损害赔偿后诉讼,应向碰撞 ...
//www.110.com/ziliao/article-333388.html -
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纠纷案件行使审判权,按照民事诉讼法规定的程序进行审理,查清事实,分清是非,明确责任,认定双方当事人的权利义务关系,从而解决争议双方的合同纠纷。那么合同诉讼 的诉讼,由事故发生地或者车辆、船舶最先到达地、航空器最先降落地或者被告住所地人民法院管辖。第三十一条 因船舶碰撞或者其他海事损害事故请求损害赔偿 ...
//www.110.com/ziliao/article-678210.html -
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纠纷案件行使审判权,按照民事诉讼法规定的程序进行审理,查清事实,分清是非,明确责任,认定双方当事人的权利义务关系,从而解决争议双方的合同纠纷。那么合同诉讼 的诉讼,由事故发生地或者车辆、船舶最先到达地、航空器最先降落地或者被告住所地人民法院管辖。第三十一条 因船舶碰撞或者其他海事损害事故请求损害赔偿 ...
//www.110.com/ziliao/article-678208.html -
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加入的《统一国际航空运输某些规则的公约》和1980年加入的《国际油污损害民事责任公约》等几个专门性国际公约[1]。就国内立法来说,我国在《 请求损害赔偿提起的诉讼,由事故发生地或者车辆、船舶最先到达地、航空器最先降落地或者被告住所地人民法院管辖;因船舶碰撞或者其他海事损害事故请求损害赔偿提起的诉讼,由 ...
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经历了如下四个阶段:一。古代海商法萌芽海商法具有十分悠久的历史。最早载有船舶碰撞规则货物运输规则及水上航运规则的法律,是公元前18世纪的《汉谟拉比 1992年的议定书中提高赔偿限额;2000年10月,国际海事组织提出议定书修正案,将责任限额提高了50%。(2)我国交通部于2001年7月12日颁布〈中华 ...
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诉讼时效期间。 但现行大量单行法规针对特殊侵权行为规定了特殊的诉讼时效期间。 (1)产品责任。《产品质量法》第45条:因产品存在缺陷造成损害要求赔偿的诉讼时效期间为 请求权,自旅客离船或者应当离船之日起计算。二是船舶碰撞的侵权责任。《海商法》第261条:有关船舶碰撞的请求权,时效期间为二年,自碰撞事故 ...
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赔偿数额应当自权利人向人民法院起诉之日起向前推算二年计算。 三是侵害著作权的责任。最高人民法院《关于审理著作权民事纠纷案件适用法律若干问题的解释》第28条:侵犯 的请求权,自旅客离船或者应当离船之日起计算。 二是船舶碰撞的侵权责任。《海商法》第261条:有关船舶碰撞的请求权,时效期间为二年,自碰撞事故 ...
//www.110.com/ziliao/article-246299.html -
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实体权利的法定有效期间。 设立海事诉讼时效制度,有利于稳定海事法律秩序,促进海上运输关系和船舶关系正常发展。若海事请求权人不行使权利之状态长期持续存在,势必会在此状态基础上 的请求权,自理算结束之日起算;4、互有过失船舶碰撞引起第三人的人身伤亡,一船负连带责任而支付的赔偿额超过其过失比例,向他船追偿的 ...
//www.110.com/ziliao/article-151134.html -
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