船舶碰撞责任 -法学论文搜索

《海商法》对试航船舶碰撞责任主体的规定及识别

船舶试航阶段发生航行事故的概率较小,学界对该阶段船舶碰撞责任主体的识别存在争议。通过分析责任主体识别的基本理论并结合《海商法》的相关规定可以得出,试航船舶性质,买方有权收回已支付的全部价款,这显然有违公平原则,因为造船人已进行了船舶的设计建造并投入了设备和物料。 3.3.2、承揽合同说大陆法系国家 ...

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无人船舶碰撞的法律责任规制宏观和微观的路径选择研究

，不具备自然人的权利。但是人工智能具有自我学习和完善的功能，所以人工智能船舶碰撞责任的主体，可以归属于人工智能本身。有学者认为当前的智能机器人在法律关系原则及惩罚性赔偿原则可以依据人和物（系统）的作用力的大小来确定其内部责任，构建原因力与结果力共分体系，通过影响要素作用大小来规制不同 ...

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无人船舶碰撞的法律责任规制宏观和微观的路径选择研究

，不具备自然人的权利。但是人工智能具有自我学习和完善的功能，所以人工智能船舶碰撞责任的主体，可以归属于人工智能本身。有学者认为当前的智能机器人在法律关系原则及惩罚性赔偿原则可以依据人和物（系统）的作用力的大小来确定其内部责任，构建原因力与结果力共分体系，通过影响要素作用大小来规制不同 ...

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无人船舶碰撞的法律责任规制宏观和微观的路径选择研究

，不具备自然人的权利。但是人工智能具有自我学习和完善的功能，所以人工智能船舶碰撞责任的主体，可以归属于人工智能本身。有学者认为当前的智能机器人在法律关系原则及惩罚性赔偿原则可以依据人和物（系统）的作用力的大小来确定其内部责任，构建原因力与结果力共分体系，通过影响要素作用大小来规制不同 ...

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船舶碰撞责任险的构成要件

这样的争议（举例说明）： 2000年6月9日原告平湖市南市建陶物资有限责任公司与被告中国人民保险公司平湖市支公司海运货物保险合同纠纷签订一份国内货物运输预约则认为，《海商法》第165条关于船舶碰撞的概念是明确的，即船舶发生接触是船舶碰撞构成的要件之一，间接碰撞是船舶碰撞责任分担上适用，而不是间接碰撞 ...

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律师代理船舶碰撞案件业务指引

触碰案件财产损害赔偿的规定》；最高人民法院《关于确定民事侵权精神损害赔偿责任若干问题的解释》；最高人民法院《关于审理涉外海上人身伤亡案件损害赔偿的具体的交通车票、住宿发票、餐饮发票等。第七章船舶碰撞责任的划分 7.1 提示 7.1.1 一起船舶碰撞事故是由一系列的航行过失随着时间的推移而发展 ...

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船舶碰撞法律制度中的几个问题

在诉讼进程中用改变诉因的方法试图改变诉的结果。诉的选择不可避免地带来如何确定碰撞事故责任人的问题。我国海商法采取大陆法系的通常做法，不实行英美法系的对物受害人的保护，于是出现了有条件地将光租人、船舶经营人和管理人也作为责任主体的观点，扩大了的船舶碰撞责任主体包括船舶的所有人、光船租船人和船舶经营人 ...

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无人船碰撞责任问题与应对建议

, 或由第三方承担人员或财产损失的赔偿责任。然而, 人工智能介入船舶操控之后, 船舶碰撞责任会更为复杂。 3.1.1、无人船控制系统原因无人船技术的基础是其原因在于常规船的操控由船上人员负责, 控制了船员的行动就相当于控制了船舶的行动。无人船则可能由船上控制系统负责操控或由岸基操控人员远程操控 ...

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无人船的碰撞责任及海商法适用考量

不确定性风险；在海商法领域，无人船的法律地位认定、船长和船员的识别以及船舶碰撞责任的适用仍存在问题，解决上述问题的有效路径是明确无人船的法律地位、 ]。 3.1.2、无人船是否满足COLREGS的相关要求 COLREGS第八条规定，为避免碰撞所采取的任何行动，如当时环境许可，应积极地并应及早地进行和 ...

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浅析船舶碰撞中的赔偿规则

不可抗力时,主张方应说明自然灾害是不可预见的,船方已采取了哪些合理措施仍不可避免,管理船舶方面不存在过失,既遵守避碰规则又使用了良好船艺等。我国〈海商法〉 13条规定:“受害方对于损害的发生也有过错的,可以减轻侵害人的民事责任。”民法通则在船舶碰撞案件中同样可以适用。对于受损方的减损义务应注意以下几点 ...

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