《海商法》第204条、第205条和第206条,有权援引海事赔偿责任限制的主体是船舶所有人、船舶承租人、船舶经营人以及他们的受雇人、代理人或者责任 与《民法通则》或者其他法律相抵触,作为司法解释性规定,仍然适用,并且,海事审判实践证明,这些规定具有合理性和可操作性。 (4)建议最高人民法院对《具体规定》 ...
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租船是财产租赁性质的合同,不同于运输合同和租用合同,所以光船承租人又称准船东,具有与船舶所有人几近相同的法律地位。 上述案例中,法院最终认定万通公司为 是指在对货物灭失、损坏或迟延交付时所负的赔偿责任,而不能作广义解释,认为承运人和实际承运人享有的权利和承担的义务是完全一致的。这是因为实际承运人并不是 ...
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[1]。由于海上活动具有特殊性,海事债权债务法律行为适用特殊的调整海事海商纠纷的法律制度,诸如船舶扣押、船舶优先权制度和海事赔偿责任限制权利制度等,由专门制定的海事 到船舶所有权人的利益,光船承租人、船舶经营人承担给付责任的特定海事请求也可在船舶价款中优先受偿;三是船舶优先权具有追及效力,即非经法定 ...
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的司法解释及韩国SEKWANG船务公司申请设立海事赔偿责任限制基金案中可以发现,法院的审查内容不包括申请人是否丧失责任限制权利,利害关系人的债权性质等实体问题 理解是存在很大误区的。纵观国外各国的立法及司法实践可以发现,各国对于法院下令释放扣押船舶必须满足一下两个条件:第一,责任人可以享受海事赔偿责任 ...
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的司法解释及韩国SEKWANG船务公司申请设立海事赔偿责任限制基金案中可以发现,法院的审查内容不包括申请人是否丧失责任限制权利,利害关系人的债权性质等实体问题 理解是存在很大误区的。纵观国外各国的立法及司法实践可以发现,各国对于法院下令释放扣押船舶必须满足一下两个条件:第一,责任人可以享受海事赔偿责任 ...
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的司法解释及韩国SEKWANG船务公司申请设立海事赔偿责任限制基金案中可以发现,法院的审查内容不包括申请人是否丧失责任限制权利,利害关系人的债权性质等实体问题 理解是存在很大误区的。纵观国外各国的立法及司法实践可以发现,各国对于法院下令释放扣押船舶必须满足一下两个条件:第一,责任人可以享受海事赔偿责任 ...
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限制赔偿责任。这些人包括:船东、承租人、经营人或管理人、救助人。可见,拥有主张限制海事赔偿责任资格的主体并不仅仅是承运人。换言之,这种制度也不是为承运人单独 应该直接适用《海商法》第十一章《海事赔偿责任限制》的规定。这些损害赔偿的范围十分的广泛,包括:a发生于船上的与船舶运营直接相关或与救助作业有关的 ...
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的难点。本文拟对此作一简要的归纳和分析,以期引起共同探讨。 一、复合责任起因于法律主体的多样性 在同一个法律关系中,法律主体的多样性必然会造成一定的 责任人,诸如船舶所有人、承租人、经营人和救助人、保险人等而言,如果认为自己无力承担受害人的全部损失责任,均可提出享受法定的海事赔偿责任限制权利。但是对于 ...
//www.110.com/ziliao/article-135677.html -
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的难点。本文拟对此作一简要的归纳和分析,以期引起共同探讨。 一、复合责任起因于法律主体的多样性 在同一个法律关系中,法律主体的多样性必然会造成一定的 责任人,诸如船舶所有人、承租人、经营人和救助人、保险人等而言,如果认为自己无力承担受害人的全部损失责任,均可提出享受法定的海事赔偿责任限制权利。但是对于 ...
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损害赔偿责任研究.博士学位论文,大连海事大学,2009. [2]王婷婷,单红军.论试航新造船的海事赔偿责任限制权利.山东大学学报(哲学社会科学版),2015,(3):132-139. [3]李志文.船舶建造中的船舶状态及其法律属性[J].大连海事大学学报(社会科学版),2004,3(1):5-8. ...
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