主要集中于赔偿归责原则及其是否公平上。笔者更愿意探讨此条涉及的举证制度与纵容违法问题。《道法》第七十六条规定:“ 机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产 都有过错的,按照各自过错的比例分担责任。(二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的,由机动车一方承担责任;但是,有证据证明非机动车驾驶人、 ...
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过错的,按照各自过错的比例分担……这一规定根据过错原则进行责任划分,让不少常委会组成人员联想起在社会广为流传的“行人违章,撞了白撞”的说法。1999年8月 有些国家已从过去采用的无过失原则改为采用过错推定原则,即对机动车与非机动车及行人发生交通事故,由机动车一方承担责任,但机动车一方能够证明自己在驾驶 ...
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分担进行了较为详细的规定:“一方当事人的违章行为造成交通事故的,有违章行为的一方应当负全部责任,其他方不负交通事故责任。两方当事人的违章行为共同造成交通 人责任之本意。”[51]新修改的《道路交通安全法》第76条对机动车与非机动车、行人发生交通事故适用过错推定责任,第2款将免责事由限定在非机动车驾驶人 ...
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事故主要责任,丁负次要责任,其他3名乘客不负事故责任。 本案中,M虽然有驾驶无证车辆和事后逃逸的违规行为,但M并不能构成交通肇事罪。当M的车辆 是意味着在此情况下驾驶人员一律不构成交通过失犯罪的责任。譬如: 案例7:甲驾驶车辆正常行驶,行人乙跨越马路上的行车道与人行道的隔离带之后试图穿越马路而在机动 ...
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事故主要责任,丁负次要责任,其他3名乘客不负事故责任。 本案中,M虽然有驾驶无证车辆和事后逃逸的违规行为,但M并不能构成交通肇事罪。当M的车辆 是意味着在此情况下驾驶人员一律不构成交通过失犯罪的责任。譬如: 案例7:甲驾驶车辆正常行驶,行人乙跨越马路上的行车道与人行道的隔离带之后试图穿越马路而在机动 ...
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,否则可能会产生道德危机)。特别是世界各国都规定偷盗情况下的机动车发生交通事故时机动车辆的所有人可以免责,但免责的原因却不尽相同,从确定某一 。在徐国栋先生主编的《绿色民法典草案》第1605条规定了“交通事故责任”,具体条文如下:“因交通事故致使他人人身、财产受有损害的,受害人有权要求交通工具的所有人 ...
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、驶入非机动车道或人行道,非机动车驶入机动车道或人行道。第二款规定,是指车辆和行人在道路上通行或者进行与交通有关的活动中,遇有《条例》以及其他道路交通管理法规 的情况,无所遵循时,其通行必须以保证交通安全为原则,如果由于违反这一原则发生了交通事故,应追究违反人的责任。但《条例》其他条款已有明确规定的 ...
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、驶入非机动车道或人行道,非机动车驶入机动车道或人行道。第二款规定,是指车辆和行人在道路上通行或者进行与交通有关的活动中,遇有《条例》以及其他道路交通管理法规 的情况,无所遵循时,其通行必须以保证交通安全为原则,如果由于违反这一原则发生了交通事故,应追究违反人的责任。但《条例》其他条款已有明确规定的 ...
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的操作行为没有任何错误、车辆在技术上也没有任何问题,机动车持有人仍要承担责任。德国联邦最高法院的司法解释在与机动车责任有关的责任法范围内对不可抗力所 的推定。道路交通事故中作为行人或非机动车驾驶人的受害人承担的是一般过错责任,其责任依照民法对于责任的规定确定。根据公平原则和诚信原则,行人和非机动车驾驶 ...
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刑法理论一方面将期待可能性作为故意、过失之外的独立的责任要素,另一方面又认为行为人具有故意、过失时,原则上就具有责任,不需要对期待可能性作积极证明(只有在例外 多人死伤,或醉酒驾车发生一次碰撞后,继续驾车行驶以致再次肇事,冲撞车辆和行人,造成更为严重的后果,否则,难以认定其主观上具有危害公共安全的直接 ...
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