的自治权和裁判权,并根据其商事习惯,订立自治规约,从而处理商人间的纠纷。随着商品经济的迅速发展,意大利的许多城市相互独立,建立了自治的商业共和国。 货物实效期限公约》、1978年的 《联合国海上货物运输公约》、1980年的《联合国国际货物销售合同公约》等等;另一方面则表现在,自19世纪起国际间相继出现 ...
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公司)。 我国海商法第七十二条对提单作了定义,同时也阐述了提单的功能,即证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船,以及承运人保证据以交付货物。 [ 凭证,而在实践中,由于各种原因,往往会出现无单交货的情形,从而引起各种纠纷,苏豪公司诉饭野公司案就是这样一个例子 [4]。 在本案中,无单交货的 ...
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的自治权和裁判权,并根据其商事习惯,订立自治规约,从而处理商人间的纠纷。随着商品经济的迅速发展,意大利的许多城市相互独立,建立了自治的商业共和国。 货物实效期限公约》、1978年的 《联合国海上货物运输公约》、1980年的《联合国国际货物销售合同公约》等等;另一方面则表现在,自19世纪起国际间相继出现 ...
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所无法比拟的。在国际商事仲裁实践上,特别是某些海事仲裁案件,如有关海上货物运输中由于船舶滞期而发生的争议,许多都是通过临时仲裁机构解决的,为的 即造成中国当事人与外国当事人之间的不平等。因为如果外国当事人与中国当事人就某一商事纠纷约定在国外进行临时仲裁,而且这一临时仲裁机构按照约定的仲裁规则作出了中方 ...
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的利益就无法获得该法保护。与此形成鲜明对比的是,英国1924年的《海上货物运输法》为了保证该法的实施,否定当事人的法律选择自由,强制性地适用于所有驶 权利,目的是使当事人摆脱对立法机关和法院的简单服从而一举成为解决他们自己法律纠纷的主导者。但当事人自由选择法律的前提是,当事人双方谈判实力对等,也不触犯 ...
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《中华人民共和国仲裁法》明确规定:“仲裁应当根据事实,符合法律规定,公平合理地解决纠纷。”按照该条规定,中国内地是不承认友好仲裁的,仲裁裁决应根据法律规定 。故近年来一些国家抛弃了这种陈旧的观点和实践。如1997年修订的澳大利亚海上货物运输法第11条第3款:“提单中的仲裁条款如果定明仲裁在澳大利亚进行 ...
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,承租人与出租人之间的权利义务关系按照租船合同的规定,提单不再起海上货物运输合同的作用。但是提单发生转让时,承租人之外的第三人持有提单, 被并入提单,提出没有任何理由对租约措辞进行解释和修改以适用于提单的纠纷。但Mr.JusticeBRANDON认为,并入条款的一般性而非特定化的词语不足以并入仲裁条款 ...
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《中华人民共和国仲裁法》明确规定:“仲裁应当根据事实,符合法律规定,公平合理地解决纠纷。”按照该条规定,中国内地是不承认友好仲裁的,仲裁裁决应根据法律规定 。故近年来一些国家抛弃了这种陈旧的观点和实践。如1997年修订的澳大利亚海上货物运输法第11条第3款:“提单中的仲裁条款如果定明仲裁在澳大利亚进行 ...
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第二,替代责任原则。该原则要求责任主体对第三人的侵权行为承担责任。在海上货物运输中,船东需要雇佣船长、船员以实现驾驶和操控船舶的目的,此时船舶所有人作为 》第165条未包含试航船舶碰撞的相关内容,但根据《最高人民法院关于审理船舶碰撞纠纷案件若干问题的规定》第3条的规定,因船舶碰撞导致船舶触碰引起的侵权 ...
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越发挑剔,同时,公司产品销售数量巨大,不可避免发生一些质量问题。因此,产品质量纠纷日益增加,相关产品基本上都是通过地方质量技术监督局鉴定并做出结论,该结论 参照已建立的交易习惯。上述两种不同选择很大程度上基于对提单的控制,提单指证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接受或者装船,以及承运人保证据以交付 ...
//www.110.com/ziliao/article-202646.html -
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