船舶碰撞责任 -法学论文搜索

比较法方法的一个注释――海上货物留置权制度功能比较研究

。作者是制定、颁布《海商法》期间国务院法制局顾问。 [26] 保护功能最强的是船舶优先权（Maritime lien）可以随船转移，债权的清偿顺序直接依按法律规定，，法律出版社，1991年版，第443-449页；司玉琢：《优先请求权·时效·碰撞责任限制》，大连海运学院（内部发行），第55页；司玉琢： ...

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海商法的渊源意识——解读《劳氏法律报告》

下，我国海商法在本体上往往囿于成文法的概念、形式、体系、权利和义务、责任等约定俗成的模式。研究表明，此模式并不能与海商法的调整社会关系产生契合。。(13)在我国法院审理有关船舶侵权行为(船舶碰撞)所导致对海洋环境污染的案件时，法官对于该类案件是否属于涉外案件、国内法和公约的关系、责任主体的判断以及 ...

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国际商事条约在我国司法实践中的适用

选择缔约承运人或者实际承运人或者两者一起作为追究因实际承运人所承运航段所产生的赔偿责任的起诉对象。而且，因为阿卜是在上海购买的机票即国际航空运输合同的船舶保险合同纠纷案件中[29]，二审法院认为合同中的船舶碰撞应该包括没有直接发生接触的碰撞，因为这一解释与我国的海商法及其相关的司法解释相一致；同时， ...

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诉讼中的诉讼时效制度

应当知道权利被侵害之日起计算。 ⑩《海商法》第261条有关船舶碰撞的请求权，时效期间为二年，自碰撞事故发生之日起计算；本法第一百六十九第三款法律、行政法规有关国库管理的规定退还。《税收征管法》第52条：“因税务机关的责任,致使用纳税人、扣缴义务人未缴或者少缴税款的，税务机关在3年内可以要求纳税人 ...

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法律术语的翻译与法律概念的解释——以海上货物留置权的翻译和解释为例

完全切断了。不只如此，《中华人民共和国海商法》在译为英文本时，把“船舶优先权”被译作priority（而不是其原始术语Maritime Lien），进一步切断了以英文法律出版社，1991年版，第443-449页；司玉琢：《优先请求权·时效·碰撞责任限制》，大连海运学院（内部发行），第55页；司玉琢： ...

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法律术语的翻译与法律概念的解释――以海上货物留置权的翻译和解释为例

》移植Lien制度时实际上分别采用了上述两种不同方法进行翻译――把Maritime Lien译作船舶“优先权”采用的是文义译法[17]，反映了出发概念自身的内涵；而把法律出版社，1991年版，第443-449页；司玉琢：《优先请求权·时效·碰撞责任限制》，大连海运学院（内部发行），第55页；司玉琢： ...

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最高人民法院关于审理发生在我国管辖海域相关案件若干问题的规定（二）

诉讼法》《中华人民共和国行政诉讼法》，结合审判实际，制定本规定。第一条当事人因船舶碰撞、海洋污染等事故受到损害，请求侵权人赔偿渔船、渔具、渔货损失以及的实际情况，适当降低行政机关的证明标准或者决定由行政相对人承担相反事实的证明责任。第十四条外国公民、无国籍人、外国组织，认为我国海洋、公安、 ...

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最高人民法院关于审理发生在我国管辖海域相关案件若干问题的规定（二）

诉讼法》《中华人民共和国行政诉讼法》，结合审判实际，制定本规定。第一条当事人因船舶碰撞、海洋污染等事故受到损害，请求侵权人赔偿渔船、渔具、渔货损失以及收入的实际情况，适当降低行政机关的证明标准或者决定由行政相对人承担相反事实的证明责任。第十四条外国公民、无国籍人、外国组织，认为我国海洋、公安、 ...

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中华人民共和国海商法时效

承运人交付或者应当交付货物之日起计算；在时效期间内或者时效期间届满后，被认定为负有责任的人向第三人提起追偿请求的，时效期间为九十日，自追偿请求人解决原知道或者应当知道权利被侵害之日起计算。第二百六十一条有关船舶碰撞的请求权，时效期间为二年，自碰撞事故发生之日起计算；本法第一百六十九条第三款规定的 ...

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中华人民共和国海商法时效

承运人交付或者应当交付货物之日起计算；在时效期间内或者时效期间届满后，被认定为负有责任的人向第三人提起追偿请求的，时效期间为九十日，自追偿请求人解决原知道或者应当知道权利被侵害之日起计算。第二百六十一条有关船舶碰撞的请求权，时效期间为二年，自碰撞事故发生之日起计算；本法第一百六十九条第三款规定的 ...

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